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第2年供應(yīng)商信息?
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惠州架橋機(jī)
架橋機(jī)**是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇,因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞穑缓筮\(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻,并且存在梁片上走行,或者叫縱移。架橋機(jī)是一種運(yùn)行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)軌道式預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。
架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋,常規(guī)鐵路橋,客專鐵路橋等幾種。
以JQ900A型龍門式雙主梁三支腿架橋機(jī)為例,主要由機(jī)臂、一號(hào)起重小車、二號(hào)起重小車、一號(hào)柱、二號(hào)柱、三號(hào)柱、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、柴油發(fā)電機(jī)組以及安全保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成
架橋機(jī)常見的有100T,120T,150T,160T,200T幾種,架橋機(jī)**是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇,因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?,然后運(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻,并且存在梁片上走行,或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋,常規(guī)鐵路橋,客專鐵路橋等幾種。
主要組成
架橋機(jī)
簡(jiǎn)介
架橋機(jī)分類
橋梁施工機(jī)械之一,該型蘇聯(lián)使用較早。1948年引進(jìn)時(shí),其前后臂都用鋼板梁,吊重有45噸和80噸兩種。50年代,將雙臂改為構(gòu)架,吊重發(fā)展到130噸。
這類架橋機(jī)不能自行,需用機(jī)車頂推。其前臂用來吊梁,后臂吊平衡重,前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動(dòng)。架橋時(shí),常須用特制80噸小平車將梁片運(yùn)到架橋機(jī)前臂的吊鉤之下(稱為“喂梁”)才能起吊;為使調(diào)車作業(yè)方便,每需在橋頭鋪設(shè)岔線。架橋機(jī)將梁吊起后,軸重增大,而橋頭的新建路堤比較松軟,因此,對(duì)架橋機(jī)吊梁行車地段必須采取加固措施,如用重車壓道,加插軌枕等。
雙梁式架橋機(jī)
紅旗型架橋機(jī)和燎原型架橋機(jī)屬此類,吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成,兩梁貫通機(jī)身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米。橫跨兩條箱梁有兩臺(tái)桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上,能沿桁車橫向行駛。待架的梁片(或整梁)可用鐵路平板車直接送到架橋機(jī)的后臂之下,用吊梁小車起吊后,憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁**位。這類架橋機(jī)的前后端都可吊梁及落梁;改變架梁方向時(shí),不需要調(diào)頭;為適應(yīng)曲線架梁,前后臂都可在水平面內(nèi)擺動(dòng);分片架設(shè)時(shí)不必移梁或撥道,梁即可**位;"喂梁"也不需要橋頭岔線或特制運(yùn)梁車。
架梁之后要立即鋪軌,架橋機(jī)才能繼續(xù)向前作業(yè)。后兩種架橋機(jī)一般都能將預(yù)先組裝好的軌排吊裝**位,使架梁工作不致因鋪軌而造成延誤。
除上述常備架橋機(jī)外,施工單位有時(shí)根據(jù)需要制作各種臨時(shí)性架橋機(jī)。如在九江橋南岸引橋施工中,曾制成一臺(tái)可吊重300噸的專用架橋機(jī),以整孔架設(shè)跨度40米的無碴無枕預(yù)應(yīng)力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手桿件、拆裝式梁或軍用梁等組成簡(jiǎn)易架橋機(jī),及時(shí)完成架橋任務(wù)。
本產(chǎn)品適應(yīng)于山區(qū)修筑公路,能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、斜橋以及隧道口橋梁架設(shè)的要求。同樣,在平原施工條件好的地方更加方便。
本產(chǎn)品使用于-20~40℃,無火災(zāi)、無爆炸和無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中工作。
此類別架橋機(jī)主要機(jī)構(gòu)形式:該架橋機(jī)在結(jié)構(gòu)上可以分為主梁、提升小車、前支腿、中支腿、后托、后支腿、行走軌道、運(yùn)梁平車、液壓和電氣等幾部分,構(gòu)成一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)體系。
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