履帶吊車行走路線加固技術(shù)（2）

     3 確定吊車行走路線
    1) 根據(jù)該區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)的安裝位置,明確在滿足起重機(jī)吊裝能力的前提下,履帶吊車行走路線的范圍。
    2) 行走路線必須避開支撐架和鋼立柱底座的位置。
    3) 必須充分利用土建結(jié)構(gòu),吊車的履帶盡可能避免壓在樓板或梁的跨中;吊車的行走路線盡可能減少轉(zhuǎn)彎次數(shù),因履帶吊車外形尺寸較大,轉(zhuǎn)彎時(shí)不僅需要較大的轉(zhuǎn)彎半徑,還產(chǎn)生較大的摩擦力和對(duì)樓面的沖擊力。
    4) 吊車行走路線盡量避免幕墻柱底座,如果不能避開,干擾的幕墻柱底座推后施工。
    5) 行走路線平面如圖1 所示。
    
    6) 根據(jù)吊車的行走路線及樓板結(jié)構(gòu),把吊車在樓板上吊裝作業(yè)分成幾個(gè)典型的工況: ①工況Ⅰ　吊車沿次梁方向行走,吊車重量幾乎全部直接傳到次梁上,區(qū)域?yàn)榭竣藓廷噍S南北走向。 ②工況Ⅱ　吊車沿次梁方向行走,吊車重量同時(shí)直接傳到次梁和樓板上,區(qū)域?yàn)樵冖莺廷掭S和靠⑦軸南北走向。 ③工況Ⅲ　吊車垂直次梁方向行走,吊車重量同時(shí)直接傳到次梁和樓板上,區(qū)域?yàn)樵冖蕖?lw軸靠^軸的路線。 ④工況Ⅳ　吊車原地轉(zhuǎn)向,區(qū)域?yàn)樵冖蕖?nbsp;⑧軸靠^軸的3 個(gè)轉(zhuǎn)向區(qū)域。