履帶吊車行走路線加固技術(shù)（3）

4 加固技術(shù)
    4.1 ±0.000 層原結(jié)構(gòu)加固設(shè)置剛性頂緊裝置,加強(qiáng)±0.000 層原結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
    1) 用無縫鋼管φ219mm ×8mm 和φ168mm ×7mm 頂緊吊車行走路線上的次梁,大幅度減小次梁的跨距,提高次梁的承載能力。通過斜墊鐵墊緊鋼管底部與底板間的間隙,然后把鋼管、斜墊鐵與底板焊接牢靠。
    2) 用扣件式鋼管腳手架(φ48mm ×3.5mm) 頂緊±0.000 層鋼筋樓板或鋼筋樓層梁,腳手管頂部設(shè)型號為M36 可調(diào)式螺桿支座,確保每根立柱對樓板達(dá)到頂緊支撐。在立柱鋼管靠樓板底部150mm 處,加設(shè)1 道拉結(jié)桿,加強(qiáng)立柱頂端整個工作面的剛度。根據(jù)鋼管的承載力計算地下室的高度以及在相同承載力情況下節(jié)約材料的用量, 確定立柱間距為400mm, 步距為1 200mm。經(jīng)計算, 用扣件式鋼管腳手架(φ48mm ×3.5mm) 能承受的動載荷為233.1kN/m2 。
    3) 無縫鋼管及腳手架鋼管立柱的承載力如表2 所示。
    表2 　鋼管立柱的承載力
    鋼管規(guī)格/(mm×mm) 橫截面積A/cm2 回轉(zhuǎn)半徑i/cm  長度l/cm  長細(xì)比λ 穩(wěn)定系數(shù)φ  動載荷NQk/kN
    φ219 ×8          53.03          7.47          560       5.0   0.813     662.3
    φ219 ×8          53.03          7.47          400      53.5  0.905     737.3
    φ168 ×7          35.41          5.70          400    70.1  0.838         455.7
    φ48 ×3.5         4.89          1.58           120   109.1    0.522  37.3
    4.2設(shè)置緩沖層
    避免履帶直接與樓板面接觸,緩沖履帶吊車工作時的沖擊力,達(dá)到保護(hù)樓板表面質(zhì)量的目的。
    1) 在吊車履帶與次梁之間鋪18mm厚的木模板,吊車履帶直接壓在木模板上,緩解重載履帶吊車動載時的沖擊力。
    2) 在吊車履帶與樓板之間鋪150mm 厚的石粉層,一方面緩解重載履帶吊車動載時的沖擊力,另一方面起到分散吊車集中荷載的作用。
    4.3其它措施
    樓面上鋪設(shè)鋼板,重新分配履帶吊車對樓面的荷載。