今年4月開工的京滬高速鐵路,是新中國成立以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項目,也是目前世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路,設(shè)計時速350公里。鐵道湘軍中鐵五局二公司承建的土建工程五標全長19.62公里,總造價約9.5億元,主要負責(zé)線下工程建設(shè)及610片900噸箱梁的預(yù)制和鋪架施工。
走進占地200余畝的江蘇常州西制梁場,只見一臺臺巨型吊車井然有序地吊裝著鋼筋籠和巨大的模具,一臺臺滾動的混凝土罐車不停地奔馳,到處忙碌著工人們綁鋼筋、立模型、澆注、養(yǎng)護的身影。在全長1331米的張巷特大橋和管段一公里路基填筑施工現(xiàn)場,十余臺運輸級配碎石和AB組填料的大型翻斗車穿梭忙碌,推土機、平地機、壓路機來回推平和碾壓,每天的填料在1000立方米以上。全長16.4公里的丹(陽)昆(山)特大橋九曲河橋段和常州西橋段施工是管段內(nèi)的重點控制工程。目前常州西橋段已完成70%以上的工程量。
目前,該總隊已完成施工產(chǎn)值近3.5億元,累計完成樁基近20萬米,承臺2.5萬立方米,墩臺身1.8萬立方米,完成預(yù)制箱梁28片。