梅山保稅港區(qū)橋吊、龍門(mén)吊堅(jiān)持節(jié)能減排技術(shù)

從寧波梅山保稅港區(qū)有關(guān)管理部門(mén)獲悉，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年度梅山保稅港區(qū)完成貨物吞吐量762萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量87.4萬(wàn)標(biāo)箱，裝卸生產(chǎn)單耗6.56噸標(biāo)煤/萬(wàn)噸吞吐量，能源利用率達(dá)到了全國(guó)港口領(lǐng)先水平。

堅(jiān)持節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)綠色港口是梅山保稅港區(qū)發(fā)展理念的核心。目前，梅山集裝箱碼頭1號(hào)、2號(hào)泊位上使用的橋吊配置了具備目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)能量回饋技術(shù)的節(jié)能設(shè)備，橋吊放下從船上吊起來(lái)的集裝箱時(shí)，利用重力作用，能將下放重物勢(shì)能通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)換成為再生電能，再通過(guò)能量回饋裝置將再生電能送到電網(wǎng)，供周邊其他設(shè)備使用。港區(qū)9臺(tái)橋吊2012年共回饋電能67萬(wàn)多度，回饋率達(dá)到了16.9%，節(jié)電效果十分明顯。

除了橋吊，港區(qū)內(nèi)24臺(tái)電動(dòng)龍門(mén)吊也采用能量回饋技術(shù)，成為節(jié)能“高手”。以往，一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)式輪胎龍門(mén)吊正常作業(yè)情況下，一天內(nèi)要排放氮氧化物、一氧化碳、固體顆粒物等污染物約上百公斤。港區(qū)內(nèi)采用能量回饋技術(shù)的電動(dòng)龍門(mén)吊除了不會(huì)排放上述污染物，還具有明顯的節(jié)能節(jié)支功效，單箱能耗成本為2元左右，相比內(nèi)燃機(jī)式輪胎龍門(mén)吊的單箱能耗成本8元左右，能耗成本下降了70%。據(jù)悉，2012年，港區(qū)內(nèi)24臺(tái)龍門(mén)吊回饋給電網(wǎng)30多萬(wàn)度電能，不僅港區(qū)的空氣質(zhì)量得到改善，還大大消除了原先龍門(mén)吊作業(yè)時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的噪音，降低了港區(qū)的噪音產(chǎn)生量。