廈門軌道交通1號線首臺盾構(gòu)機“成功號”誠毅廣場站首發(fā)

6月8號上午10時17分，這個時刻值得載入廈門地鐵建設的歷史，廈門軌道交通1號線的首臺盾構(gòu)機“成功號”在誠毅廣場站首發(fā)，標志著廈門地鐵的建設進入新階段，正式展開隧道的挖掘施工。

盾構(gòu)法是首次在廈門地區(qū)采用的施工方法，萬眾矚目的首臺盾構(gòu)機是由廈門廈工中鐵重型機械有限公司設計制造，是一臺型號為CTE6450的土壓平衡式盾構(gòu)機，今年3月進行生產(chǎn)組裝，4月完成下線，5月在誠毅廣場站完成吊裝作業(yè)。它整機長約85米，重509噸，最大推進速度為80毫米/分鐘，相當于每小時最快向前挖掘4.8米，遠遠比挖掘隧道的其他方法快，是個本領高強的龐然大物。設計制造單位的工作人員告訴記者，這臺國產(chǎn)的盾構(gòu)機整體性能與進口盾構(gòu)機不相上下，甚至局部性能更佳，且由于設計時更注重施工過程中的實際需求，相比進口盾構(gòu)機更適用于國內(nèi)施工。

作為地鐵盾構(gòu)機首發(fā)站點的誠毅廣場站，在去年下半年正式動工，圍護結(jié)構(gòu)施工后，開始了地鐵的基坑開挖工作及結(jié)構(gòu)施工。目前，誠毅廣場站第一段主體施工基本完畢，具備盾構(gòu)機分體始發(fā)的條件。盾構(gòu)機從誠毅廣場下井后，將向集美中心站掘進。