9月全球造船業(yè)月報(bào)

1、9月份全球船廠新簽訂單77艘

據(jù)克拉克松最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年9月份全球新簽訂單77艘、共計(jì)7216500載重噸。與2014年8月份全球新簽訂單78艘、共計(jì)3639254載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下降1艘，噸位上升98.29%。與2013年9月份全球新簽訂單222艘、共計(jì)10462618噸相比較，艘數(shù)同比大降65.32%，噸位同比下降31.03%。

從船型上來(lái)看，本月散貨船新簽28艘，共計(jì)2664200載重噸;油船新簽9艘，共計(jì)1927000載重噸;集裝箱船新簽20艘，共計(jì)1737200載重噸，計(jì)155970TEU;液化氣船新簽8艘，共計(jì)515500載重噸，計(jì)985100立方米;海工船新簽4艘，共計(jì)25526CGT;其他船型8艘，共計(jì)139901CGT。從訂單類型來(lái)看，散貨船主要以大靈便型為主，計(jì)8艘，好望角型7艘，小靈便型7艘，巴拿馬型6艘;油船VLCC油船和蘇伊士型油船各4艘，1艘靈便型油船;集裝箱船靈便型和巴拿馬型各10艘;海工船4艘都為錨拖供應(yīng)船;液化氣船5艘為L(zhǎng)PG船，3艘LNG船。

2、9月份完工量相比上月略升

2014年9月份全球船廠共交付新船168艘，共計(jì)7845802載重噸。與2014年8月份全球新簽訂單161艘、共計(jì)4925676載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比上升4.35%，噸位環(huán)比上升59.28%。與2013年9月份全球船廠共交付新船235艘，共計(jì)7977748載重噸相比較，數(shù)量和噸位同比分別下降了28.51%和1.65%。

從船型來(lái)看，本月散貨船的交付數(shù)量為58艘，共計(jì)5020737載重噸;集裝箱船的交付數(shù)量為10艘，共計(jì)78670TEU;油船的交付數(shù)量為16艘，共計(jì)833712載重噸;液化氣船9艘，計(jì)821893立方米;海工船30艘，計(jì)76925載重噸;其他船型45艘，計(jì)540939載重噸。

3、新造船價(jià)格相比上月整體略降

9月份散貨船、油船和集裝箱船新在造船價(jià)格指數(shù)為135點(diǎn)、163點(diǎn)和81點(diǎn)，散貨船和集裝箱船持平上周，油船指數(shù)上升1點(diǎn)。

9月份，散貨船新造船價(jià)格部分船型價(jià)格有所下滑，其中好望角型、巴拿馬型和大靈便型散貨船價(jià)格分別為5525萬(wàn)美元(176/180KDWT)、2975萬(wàn)美元(75/77KDWT)、2775萬(wàn)美元(61/63KDWT);油船價(jià)格整體上升，中VLCC(315-320KDWT)價(jià)格9800萬(wàn)美元、蘇伊士型(156-158KDWT)價(jià)格為6550萬(wàn)美元、阿芙拉型(113-115KDWT)價(jià)格為5400萬(wàn)美元、巴拿馬型(73-75KDWT)價(jià)格為4650萬(wàn)美元、靈便型(47-51KDWT)價(jià)格為3700萬(wàn)美元。集裝箱船價(jià)格整體持平上月，8500-9000TEU價(jià)格為8800萬(wàn)美元;6600-6800TEU價(jià)格為6775萬(wàn)美元;3600-3800TEU價(jià)格為4150萬(wàn)美元。

4、中日韓三國(guó)訂單

9月份全球新船訂單77艘，合計(jì)220.39萬(wàn)CGT，其中中國(guó)為43艘，115.12萬(wàn)CGT，日本為20艘，計(jì)55.18萬(wàn)CGT，韓國(guó)為9艘，計(jì)42.15萬(wàn)CGT。分別占全球新船訂單份額的52.23%、25.04%和19.13%.

本月共有散貨船訂單28艘，散貨船本月訂單數(shù)量相比上月增加20艘，載重噸環(huán)比大升466.77%。其中中國(guó)獲得15艘占整個(gè)散貨船市場(chǎng)份額的53.57%;日本獲得13艘;韓國(guó)未獲得訂單。油船訂單方面韓國(guó)0艘，日本1艘，中國(guó)獲得6艘，油船整體訂單相比上月數(shù)量減少2艘;集裝箱船訂單方面相比上月情況有所好轉(zhuǎn)。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，散貨船和集裝箱訂單皆比上月上升，油船市場(chǎng)訂單萎靡，本月韓國(guó)三大船型均未獲得訂單。散貨船訂單28艘，被中日瓜分，韓國(guó)連續(xù)6個(gè)月內(nèi)只獲得1艘散貨船訂單，從數(shù)據(jù)上來(lái)看6個(gè)月內(nèi)散貨船訂單情況并不理想;油船本月訂單總量下降，相比之前油船訂單基本被韓國(guó)瓜分，本月韓國(guó)未獲得相關(guān)訂單，在9艘訂單中中日獲得其中7艘;集裝箱船本月訂單數(shù)量總體上升，中國(guó)獲得20艘訂單中的15艘，日本獲得剩下5艘。