在國家“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想提出后,四川搶抓機遇,主動作為,精準切入,既提升硬件“聯(lián)通”,也創(chuàng)新軟件“契合”,既積極“引進來”,又勇敢“走出去”,既建設(shè)載體“吸納”,又發(fā)展產(chǎn)業(yè)“推動”,打出一套具有四川特色的“組合拳”。
交通先行:“公鐵空水”加速推進
“打通龍門山,暢通成蘭線”——5月,隱秘在龍門山脈深處的成蘭鐵路5標段安縣高川施工現(xiàn)場一派繁忙景象,1000多名建設(shè)者正為打通3萬多米長的柿子園隧道晝夜奮戰(zhàn)。
成蘭鐵路全長450多公里,建成后,不僅從成都坐火車到蘭州的時間縮短為4小時,同時這條鐵路還將和蘭新鐵路連在一起,并一直通達中亞和歐洲。
從線路上看,這條線路與古老的絲綢之路幾乎完全吻合。融入“一帶一路,”交通運輸要先行。放開視野,四川盆地的四個方向,一場以對接“一帶一路”戰(zhàn)略布局,加快出省出國出海和省內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的攻堅戰(zhàn)正全面打響。
向西,以成蘭鐵路和蘭渝鐵路為代表,通往中亞和巴基斯坦經(jīng)濟走廊的便捷通道正在形成。
向北,西成客??焖偻七M,成都—西安—環(huán)渤海地區(qū)的鐵路和公路通道將更加暢通,未來提升連接歐亞大陸橋的運輸大通道,對接中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè),深化與俄羅斯等國的合作。
向南,成貴鐵路和成昆線擴能改造工程已經(jīng)全面動工,為未來打開孟中印緬經(jīng)濟走廊運輸通道和西南出海大通道,積極融入中國—中南半島經(jīng)濟走廊和中巴、孟中印緬經(jīng)濟走廊建設(shè),深化與東南亞和南亞的合作,提供先決條件。
向東,隨著長江重慶至瀘州段航道升級改造,長江黃金水道將更加暢通。
空中,成都至莫斯科航線的開通后,成都雙流國際機場國際航線增為82條,今年年內(nèi)成都新機場有望開工建設(shè),一個空中絲綢之路的核心樞紐將脫穎而出,四川與“一帶一路”沿線國家之間的聯(lián)系將更加緊密便捷。
平臺搭建:區(qū)域合作先行區(qū)加快建設(shè)
4月24日下午,四川天府新區(qū)成都直管區(qū)秦皇寺中央商務(wù)區(qū),氣氛熱烈。德國北威州中心項目啟動儀式在這里舉行。
北威州中心項目選址總投資約20億元人民幣。項目包含八大功能區(qū),未來將建成德國企業(yè)在中國西部的總部中心,成為北威州企業(yè)赴川投資的“燈塔”。
同一天,同樣是在天府新區(qū),新川創(chuàng)新科技園傳來消息:園區(qū)今年一季度的土地調(diào)規(guī)和報征已全面完成,包括新加坡豐隆集團在內(nèi)的多家企業(yè)將在今年內(nèi)破土動工。
近年來,四川還就川法生態(tài)科技園、中德中小企業(yè)合作園、中法成都生態(tài)園、中韓產(chǎn)業(yè)園、中國遂寧·東盟國際產(chǎn)業(yè)園等項目與相關(guān)國家達成了合作協(xié)議,一批各具特色、充滿活力的國家產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)和創(chuàng)新示范城,正成為四川對外開放的重要平臺和融入“一帶一路”的重要載體。
2014年10月,四川天府新區(qū)正式升級為國家級新區(qū)。同月,綿陽科技城成為繼上海張江、武漢東湖、廣東深圳3個國家自主創(chuàng)新示范區(qū)和安徽合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合試驗區(qū)之后,全國第5個比照執(zhí)行中關(guān)村政策的先行先試地區(qū)。
兩大國家級平臺共同發(fā)力,為四川打造內(nèi)陸開放高地,提升對外開放水平,更好融入“一帶一路”建設(shè),奠定了堅實基礎(chǔ)。
4月23日,“中外知名企業(yè)四川行”活動落下帷幕,兩天時間內(nèi),423家境內(nèi)外知名企業(yè)和知名商協(xié)會重要嘉賓等800多人聚集四川,簽下投資額3000萬元以上的投資類合同項目842個,總投資額超過6000億元。
未來,四川將著眼“一帶一路”產(chǎn)業(yè)融合,大力發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。以五大高端成長型產(chǎn)業(yè)和五大新興先導型服務(wù)業(yè)為重點,加強與“一帶一路”沿線國家合作,推動產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品、技術(shù)、標準合作,努力在全球產(chǎn)業(yè)競爭中贏得更大的發(fā)展空間。