一帶一路項目清單浮出 國家層面項目超900個

而在對外互聯(lián)互通中，北部灣港、珠海港、廣州港、寧波港等港口都走在了前列，它們積極尋求與“一帶一路”沿線國家的合作。

在廣西“一帶一路”對外合作清單中，記者看到，一個名為“21世紀海上絲綢之路”的海上航線項目正在計劃中。該項目將有欽州市、北部灣港務(wù)集團、東盟及國內(nèi)外知名航運企業(yè)聯(lián)合打造。根據(jù)計劃，2015年將確定實施與越南、馬來西亞的航線項目。

在廣東，記者獲悉，廣州港正醞釀打造海上絲綢之路沿線港口城市聯(lián)盟，廣東相關(guān)部門正醞釀在廣東自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)成立海上絲綢之路港口基金，以支持廣州港與沿線各節(jié)點城市深化港口設(shè)施與海上運輸?shù)扔嘘P(guān)項目的合作。

而珠海港，將在珠海市和巴基斯坦的瓜達爾市友好城市和友好港口關(guān)系基礎(chǔ)上，深入推進兩港全方位合作，成為廣東連接南亞和中亞的橋頭堡。初期，兩港合作計劃圍繞商貿(mào)物流展開，包括開辟海上物流通道，珠海港擬在瓜達爾設(shè)立“中國南方商品采購中心”，為巴印等地提供進口平臺等。

互聯(lián)互通還體現(xiàn)在亞非歐國家間的聯(lián)動中。如在中巴經(jīng)濟走廊，中巴雙方啟動了總計460億美元投資，兩國同意以中巴經(jīng)濟走廊為引領(lǐng)，以瓜達爾港、能源、交通基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)合作為重點，打造“1+4”的合作布局。其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目投資280億美元，包括巴基斯坦鐵路改造、建設(shè)發(fā)電廠等。

在中山大學(xué)城市與區(qū)域研究中心副主任曹小曙看來，“一帶一路”沿線國家基建項目空間很大。他認為，目前應(yīng)盡快建設(shè)中國-巴基斯坦鐵路，完善南疆-巴基斯坦走廊;改善霍爾果斯(中國)-熱肯特(哈薩克斯坦)鐵路干線，提高運輸效率和貨量;推動“中國-哈沙克斯坦-俄羅斯”跨境公路通道建設(shè)等。

還有學(xué)者從打造全球價值鏈角度出發(fā)，闡述了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)園建設(shè)在“一帶一路”建設(shè)中的內(nèi)在邏輯。

這位學(xué)者指出，通過基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通，在沿線共同打造一些產(chǎn)業(yè)園，構(gòu)建區(qū)域性的價值鏈條，通過產(chǎn)業(yè)間、產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工，能使沿線國家經(jīng)濟更加緊密地聯(lián)系在一起，這會更加有利于“一帶一路”的建設(shè)。

記者了解到，一些跨國間的產(chǎn)業(yè)園建設(shè)正沿著經(jīng)濟走廊鋪開。如位于中新(中南半島)經(jīng)濟走廊的則包括“中馬欽州產(chǎn)業(yè)園”、“馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園區(qū)”、“印尼-中國綜合園區(qū)”、“新加坡裕廊工業(yè)園區(qū)”等。

一些地方依據(jù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，謀篇海外產(chǎn)業(yè)園項目。

比如泉州，重點推動紡織鞋服等產(chǎn)業(yè)到東南亞、南亞、中亞等投資設(shè)立工業(yè)園區(qū)、營銷中心和跨境電商配送中心，開展跨國經(jīng)營。

“新型工業(yè)化合作，特別是國際產(chǎn)能合作，是當前中國經(jīng)濟外交的重頭戲。”外交部國際經(jīng)濟司副司長劉勁松近日在上海論壇上說，“我們希望亞洲40億人口共同實現(xiàn)工業(yè)化，這將為世界經(jīng)濟增長提供新的引擎。”

資金鏈路即將貫通

絲路基金、亞投行、金融機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)基金、亞洲區(qū)域合作轉(zhuǎn)向資金、中-歐亞經(jīng)濟合作基金、中國-東盟海上基金……保障紙面清單轉(zhuǎn)為具體行動的資金鏈路即將打通

資金融通是“一帶一路”建設(shè)的重要支撐。

記者在實地采訪中了解到，保障紙面清單轉(zhuǎn)為具體行動的資金鏈路即將打通。

4月20日，絲路基金向巴基斯坦水電開發(fā)項目投下了首單。

絲路基金副總經(jīng)理王丹近日在福州“一帶一路”合作論壇上告訴記者，絲路基金重點投資“一帶一路”沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域、能源領(lǐng)域和金融領(lǐng)域的合作項目。

而幾天前，亞投行57個意向創(chuàng)始成員國就章程達成一致，按年底運行時間表推進。

中國的金融機構(gòu)也紛紛布局“一帶一路”項目。國家開發(fā)銀行、國家進出口銀行、中國信用保險公司等，分別成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了項目庫，加大金融投入。

地方政府則以產(chǎn)業(yè)基金形式支持企業(yè)實施“一帶一路”戰(zhàn)略。

寧波成立海洋產(chǎn)業(yè)等三個產(chǎn)業(yè)基金，助力企業(yè)對外合作。泉州設(shè)立2.7億的風險補償和增信基金，為企業(yè)提供資金保障。平譚分別設(shè)立名為雛鷹、雄鷹的三個產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，鼓勵絲路沿線企業(yè)在平潭發(fā)展。

“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，將派生出更大的人民幣跨境使用需求，也對金融服務(wù)提出更高要求。在絲路沿線，一張人民幣清算、結(jié)算網(wǎng)正在編織。

銀聯(lián)卡正成為沿線國家交往的紐帶。記者從中國銀聯(lián)了解到，在“一帶一路”沿線的近50個國家和地區(qū)可受理銀聯(lián)卡。

目前，中國人民銀行已在港澳臺地區(qū)、新加坡、倫敦、法蘭克福、首爾、巴黎、盧森堡等地建立了人民幣清算安排。除美元、歐元、日元、英鎊外，人民幣還與盧布、林吉特、澳大利亞元、新西蘭元等實現(xiàn)了直接交易。2014年，人民幣跨境收支接近10萬億人民幣。

央行表示，將加快建設(shè)人民幣跨境支付系統(tǒng)，建成覆蓋主要時區(qū)的高效安全的人民幣跨境支付和清算體系，配合“一帶一路”建設(shè)，支持使用人民幣對外貸款和投資。

根據(jù)世界銀行測算，亞洲每年基礎(chǔ)設(shè)施資金需求達8000億美元，而世界銀行和亞洲銀行每年在亞洲基礎(chǔ)設(shè)施項目上的投資只有300億美元，各國自籌資金只有2000至3000億美元，資金缺口非常大。

對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)副校長林桂軍教授稱，項目方若沒有申請到絲路基金貸款或者亞投行貸款，也不必灰心。

除了絲路基金和亞投行，“一帶一路”戰(zhàn)略還有很多資金平臺，分別是中國-中歐合作基金、中-歐亞經(jīng)濟合作基金、亞洲區(qū)域合作轉(zhuǎn)向資金、中國-東盟海上基金、中國-東盟合作基金+周邊友好交流專業(yè)基金等。

中國金融四十人論壇高級研究員管濤稱，沿線國家除了用人民幣貸款外，還可以到中國境內(nèi)發(fā)人民幣債。

一份份項目清單，承載著“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心想通”的宏大使命，書寫沿線地區(qū)開放合作的宏大經(jīng)濟愿景。