滁州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃出爐 將建4條城市軌道線

《滁州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2015-2030)》近日出爐。依照城市軌道交通規(guī)劃方案，滁州市將建設(shè)4條城市軌道線，線路全長160.44公里，整體形成以中心城區(qū)為中心的放射狀網(wǎng)線，其中滁州境內(nèi)133.09公里，全線設(shè)61座車站，其中滁州境內(nèi)54座。根據(jù)規(guī)劃，2020年前第一條線將開工建設(shè)。

城市軌道交通系統(tǒng)是指在城市中使用車輛在固定導(dǎo)軌上運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng)，一般包括地鐵和輕軌，以及現(xiàn)代有軌電車。滁州市規(guī)劃的城市軌道交通將以輕軌為主。

據(jù)了解，此次規(guī)劃分為近期(2020年)和遠(yuǎn)期(2030年)。規(guī)劃范圍以滁來全城鎮(zhèn)群為重點，包含滁州市瑯琊區(qū)、南譙區(qū)及來安縣、全椒縣行政區(qū)域，約1780平方公里。其功能定位為：中心城區(qū)內(nèi)及中心城區(qū)與來安縣城、全椒縣城、南京江北地區(qū)間主要客運走廊上的快速、大運能交通線路，連接城市主要客流聚散點，承擔(dān)市區(qū)內(nèi)、組團(tuán)間客流出行，是滁州市綜合客運交通的骨干系統(tǒng)。

據(jù)介紹，中心城區(qū)將是此次規(guī)劃中的重點。由于核心區(qū)的道路能力與交通需求存在巨大缺口，城市軌道交通應(yīng)成為主體，系統(tǒng)自身應(yīng)能擔(dān)負(fù)30%以上的通勤交通，并且直接吸引范圍應(yīng)能覆蓋整個中心區(qū);中心城區(qū)外圍是補(bǔ)充，形成中心城區(qū)聯(lián)系來安縣城、全椒縣城的軌道交通系統(tǒng)。確保實現(xiàn)滁州主城中心城區(qū)各組團(tuán)間(滁州主城區(qū)、來安、全椒相互間)20分鐘內(nèi)通達(dá)，中心城區(qū)外圍組團(tuán)(定遠(yuǎn)、鳳陽、明光以及天長)與城市核心區(qū)60分內(nèi)鐘通達(dá)。“這也就是說，軌道交通建成后，滁州主城區(qū)到全市下轄各行政區(qū)的通達(dá)時間將大大縮短，最高縮短用時甚至達(dá)到60%以上。”滁州市城市規(guī)劃建設(shè)委員會相關(guān)科室負(fù)責(zé)人這樣表示。

軌道交通網(wǎng)將分三階段實施

根據(jù)規(guī)劃，滁州市軌道交通線網(wǎng)將以時間為節(jié)點，分成起步階段、發(fā)展階段和完善階段三個階段進(jìn)行實施。

第一階段在2020年以前，是城市軌道交通的起步階段。本階段軌道交通主要為了滁州加強(qiáng)與南京間的聯(lián)系，推進(jìn)滁寧一體化，加快融入南京都市圈。軌道交通串聯(lián)了高鐵滁州站、城南新區(qū)、蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范園、水口鎮(zhèn)、汊河鎮(zhèn)、南京新林場站等重要客流集散點。著力推進(jìn)滁寧一體化，引導(dǎo)和支撐蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范園建設(shè)發(fā)展，并帶動汊河新城的建設(shè)發(fā)展，加強(qiáng)高鐵站與中心城區(qū)的快速聯(lián)系。

第二階段為2020—2030年，是城市軌道交通的發(fā)展階段，將開工建設(shè)2號線和3號線全線及4號線一期工程，線路總長79.87公里。其中，2號線為南北向骨干線路，加強(qiáng)全椒與主城區(qū)的聯(lián)系，緩解中心城區(qū)交通壓力，線路自瑯琊新區(qū)北外環(huán)路站至全椒火車站，全長37.56公里;3號線連接老城與來安，加強(qiáng)來安與中心城區(qū)的聯(lián)系，線路自主城西澗路站至來安城北路，全長28.35公里;4號線連接高鐵滁州站、城南新城、南譙新區(qū)，線路自高鐵滁州站至烏衣鎮(zhèn)，一期全長13.96公里。本階段軌道交通新增線路主要用于加強(qiáng)來安、全椒副城與中心城區(qū)之間的聯(lián)系，促進(jìn)南譙新區(qū)的發(fā)展，實現(xiàn)全椒、來安等城市遠(yuǎn)期重點建設(shè)區(qū)域的軌道交通覆蓋，在城市核心區(qū)形成“T字”形軌道交通主骨架網(wǎng)絡(luò)，軌道交通覆蓋城市東西向、南北向主要交通走廊。項目建成運營后，中心城區(qū)軌道交通實現(xiàn)基本成網(wǎng)，軌道交通的網(wǎng)絡(luò)效益初步體現(xiàn)。

第三階段為2030—2050年，為城市軌道交通的完善和展望階段，開工建設(shè)4號線二期工程，4號線由烏衣鎮(zhèn)延伸至南京新林場站，進(jìn)一步加強(qiáng)滁州與南京間的聯(lián)系，促進(jìn)寧滁同城化發(fā)展。建設(shè)里程19.19公里。

據(jù)悉，2020年以前將開工建設(shè)1號線全線，項目工程投資估算總額為149.56億元，將是滁州市城市軌道交通的示范工程。

新規(guī)劃形成“放射性”線網(wǎng)

根據(jù)最新的城市軌道線網(wǎng)規(guī)劃方案，遠(yuǎn)景規(guī)劃形成以中心城區(qū)為核心的放射狀線網(wǎng)，由4條軌道線組成。線路全長160.44公里，其中滁州境內(nèi)133.09公里;全線設(shè)61座車站，其中滁州境內(nèi)54座。1、2號線為骨干線，3、4號線為輔助線，具體線路情況如下：

1號線：東西向骨干線，連接汊河新城、蘇滁產(chǎn)業(yè)園、城東工業(yè)組團(tuán)、城南新區(qū)、市政府、科教園及高鐵滁州站。線路主要經(jīng)由洪武路、豐樂大道、龍蟠大道、徽州路、揚子路、碧桂大街。線路全長55.32公里，其中滁州境內(nèi)線路里程47.06公里。全線設(shè)車站13座(滁州境內(nèi)車站12座)，其中換乘站3座。

2號線：南北向骨干線，連接瑯琊新區(qū)、老城區(qū)、城南新區(qū)、京滬高鐵滁州站和全椒組團(tuán)、滬漢蓉鐵路全椒站。線路主要經(jīng)由三官路、寶山路、南譙路、中央東路、永樂路、椒陵大道、儒林路。線路全長37.56公里，設(shè)車站24座，其中換乘站3座。

3號線：南北向輔助線，連接來安組團(tuán)、示范園組團(tuán)、蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、老城區(qū)及鐵路滁州北站。線路主要經(jīng)由建陽路、城南路、勝利路、蘇滁大道、揚子路、瑯琊路。線路全長28.35公里，設(shè)車站15座，其中換乘站2座。

4號線：為東西向輔助線，連接滁州高鐵站、城南新區(qū)、南譙新區(qū)(烏衣鎮(zhèn))及南京新林場站。線路全長39.31公里，其中滁州境內(nèi)20.12公里。主要經(jīng)由洪武路至至烏衣鎮(zhèn)，再經(jīng)雪楓路轉(zhuǎn)向南京方向，經(jīng)湯泉鎮(zhèn)、永寧鎮(zhèn)至南京江北新區(qū)新林場站。全線設(shè)車站9座(滁州境內(nèi)3座)，其中換乘站2座。