成都明確未來(lái)5年交通將如何升級(jí)?實(shí)現(xiàn)“鐵公機(jī)”三箭齊發(fā)建三大樞紐

在成都市第十三次黨代會(huì)上，成都明確未來(lái)5年的總體目標(biāo)即建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國(guó)家中心城市。不僅要增強(qiáng)5個(gè)“西部中心”建設(shè)，還要增強(qiáng)綜合交通通信樞紐功能。

和前5個(gè)中心相比，“綜合交通通信樞紐”定位省去了“西部”二字。兩字之差，意味著定位已邁向國(guó)際。事實(shí)上，就在今年3月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中，就提出要打造4個(gè)最高等級(jí)的“國(guó)際性綜合交通樞紐”。成都，位列其中。

未來(lái)5年，成都的交通將如何升級(jí)?成都市交委主任劉兵告訴記者，在打造國(guó)際性交通通信樞紐時(shí)，成都要實(shí)現(xiàn)“鐵公機(jī)”三箭齊發(fā)，建成國(guó)際空港樞紐、國(guó)際性鐵路樞紐、國(guó)家級(jí)高速公路樞紐。

據(jù)他透露，今后5年，成都的交通投資額將達(dá)到2300億元，超過(guò)過(guò)去15年的總和。

國(guó)際空港樞紐：雙流機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能改造將完工 天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)2020年投運(yùn)

作為中國(guó)第四大航空樞紐，成都未來(lái)5年將如何提速?市民在這場(chǎng)航空升級(jí)行動(dòng)中，能收獲哪些福利?

劉兵告訴記者，目前，成都雙流機(jī)場(chǎng)正在進(jìn)行擴(kuò)能改造，明年上半年就將改造完成。據(jù)他透露，根據(jù)機(jī)場(chǎng)的航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)，其2015年旅客吞吐量為3800萬(wàn)人次，而實(shí)際吞吐量達(dá)到4224萬(wàn)人次，航站樓等設(shè)施已達(dá)到設(shè)計(jì)容量。

為滿足航空業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)的需要，鞏固成都作為國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐的地位，在成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)前，雙流機(jī)場(chǎng)擬按保障6000萬(wàn)人次旅客吞吐量的要求，改造提升機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施條件。

劉兵介紹，雙流機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能改造主要包括，新建52個(gè)機(jī)位及配套設(shè)施，新增38個(gè)C類機(jī)位和14個(gè)E類機(jī)位。同時(shí)，T2航站樓G指廊還將向北擴(kuò)容新增3000平方米遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)區(qū)。

明年上半年改造完成后，雙流機(jī)場(chǎng)的各類停機(jī)位總量將達(dá)到225個(gè)，航站樓面積達(dá)到51萬(wàn)平方米。屆時(shí)，將能夠滿足6000萬(wàn)人次旅客吞吐量的運(yùn)輸能力。

至于修建中的天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，劉兵告訴記者，目前一期工程已經(jīng)開(kāi)工，2019年基本建成，2020年正式投運(yùn)。“待新機(jī)場(chǎng)開(kāi)通后，成都兩座機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量，或?qū)⑦_(dá)到1億人次”。

屆時(shí)，成都將真正成為西部連接地球村的超級(jí)樞紐。從成都出發(fā)，可直達(dá)世界五大洲的主要城市。

國(guó)際性鐵路樞紐：2019年開(kāi)通成貴成蘭線 未來(lái)8小時(shí)到達(dá)北京廣州

早在“普鐵”時(shí)代，成都就是西部最大的鐵路樞紐。在高鐵“八縱八橫”時(shí)代，成都成為蘭廣線、京昆線與沿江通道三大干線的交匯，其樞紐位置再次得到提升。

記者了解到，今年內(nèi)西成客專即將開(kāi)通運(yùn)行。成都3小時(shí)即可抵達(dá)西安。“西成客專的開(kāi)通，讓成都通往華北的通道更加高效。”劉兵說(shuō)，屆時(shí)將真正實(shí)現(xiàn)成都與北京朝發(fā)夕至，早上出發(fā)，下午就能在北京吃上烤鴨。

除了即將開(kāi)通的西成客專，成都未來(lái)5年還將密集開(kāi)通多條高鐵。2018年，開(kāi)通成蒲鐵路、川藏線成都至雅安段;2019年，成貴、成蘭高鐵開(kāi)通運(yùn)行，成都8小時(shí)內(nèi)到達(dá)廣州。

劉兵透露，京昆高鐵蓉昆段已經(jīng)啟動(dòng)修建，成都至自貢段今年內(nèi)即將開(kāi)行，成都至昆明全線預(yù)計(jì)2020年開(kāi)通。

隨著一條條高鐵開(kāi)通，未來(lái)5年，成都的軌道交通將得到質(zhì)的提升。屆時(shí)，成都將形成至相鄰省會(huì)4小時(shí)交通圈，成渝經(jīng)濟(jì)圈1小時(shí)交通圈，長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀8小時(shí)交通圈。

高速公路樞紐：5條高速要擴(kuò)能改造 第三繞城南段今年內(nèi)通車

作為支撐成都綜合交通通信樞紐建設(shè)的重要一環(huán)，高速公路的修建備受社會(huì)各界關(guān)注。

劉兵稱，在過(guò)去5年間，成都的高速公路已得到很大提升，通車?yán)锍桃呀?jīng)超過(guò)800公里。而未來(lái)5年，里程還將在現(xiàn)基礎(chǔ)上增加60%左右，接近1500公里。

除了數(shù)量，高速公路的質(zhì)量也會(huì)得到提高。他告訴記者，成彭高速、成樂(lè)高速、成綿高速、成溫邛高速、成南高速都將進(jìn)行擴(kuò)能改造，其中部分高速改造已經(jīng)開(kāi)始，“成樂(lè)高速正在進(jìn)行前期工作，明年就會(huì)全線改造。”這5條高速的擴(kuò)能改造，都將在2022年前完成。

值得一提的是，今年成都還有兩條高速即將通車。一條是成安渝高速，另一條是第三繞城高速南段，“南段將串聯(lián)起德陽(yáng)、簡(jiǎn)陽(yáng)和蒲江三地。”