四川建剛啟動建設中國最美觀光鐵路

四川旅游升級，又將啟動一個標志性工程。

12月7日下午，從業(yè)界傳出消息：四川準備新建一條觀光鐵路，連接成都市都江堰和“東方阿爾卑斯”四姑娘山。

這是中國第一條齒軌鐵路。沿途串連起都江堰青城山、臥龍自然保護區(qū)、四姑娘山3大世界遺產以及眾多風景名勝區(qū)，將成為世界上最美的山地觀光鐵路。

據(jù)了解，阿壩州政府和四川省交投集團12月7日在成都舉行合作簽約儀式。雙方將合力建設“都江堰至四姑娘山”、“川主寺至九寨溝”2條旅游觀光鐵路，投資總額約200億元，預計明年啟動。

阿壩州旅游資源非常豐富，是世界自然遺產數(shù)量最集中的區(qū)域，擁有四姑娘山、臥龍大熊貓棲息地、九寨溝黃龍等世界級旅游景區(qū)，高原自然奇觀和藏羌民族特色文化具有獨特的旅游市場競爭力。

阿壩州將整合區(qū)域內豐富的旅游資源，先期重點建設都江堰到四姑娘山旅游觀光鐵路，串聯(lián)起都江堰、青城山、映秀古鎮(zhèn)、臥龍自然保護區(qū)、四姑娘山等多個A級景區(qū)，促進沿線交通與旅游深度融合發(fā)展。

可以預見的是，都江堰、四姑娘山作為世界著名景區(qū)，在觀光鐵路建設完畢后，游客可以乘坐觀光列車便捷往返于景區(qū)之間，不僅可以觀賞川西沿線的壯美風光，還將極大地帶動沿線經濟社會發(fā)展。

目前，成都主城區(qū)到都江堰青城山，已經有一條城際鐵路成灌快鐵在運行，都江堰到四姑娘山觀光鐵路的建成，意味著從成都可以乘坐成灌快鐵，順著觀光鐵路一路抵達四姑娘山。

據(jù)早前信息顯示，都江堰至四姑娘山旅游觀光鐵路，全長約140km，設計時速為80公里每小時。從成都平原向青藏高原一路急劇抬升，海拔急劇升高，在巴朗山設置4段“齒軌鐵路” ，沿線風景秀麗壯觀。

據(jù)介紹，在瑞士、德國等歐美發(fā)達國家，軌道交通和山地旅游相結合的交通方式運用廣泛，具有占地小、運量大、舒適便捷的優(yōu)點，不僅滿足生態(tài)可持續(xù)發(fā)展，還可緩解景區(qū)交通擁堵壓力，實現(xiàn)“快進”和“慢游”的有機結合。

齒軌鐵路，適宜山區(qū)的登山鐵路

齒軌鐵路(Rack Railway)是一種登山鐵路，適合地勢起伏較大的山區(qū)。一般鐵路可以攀爬的斜坡坡度約為4°至6°，齒軌鐵路則在普通路軌中間放置一條特別的齒軌，可以把列車拉上坡度達48°的陡峭斜坡。

中國最美觀光鐵路

一路串起世界自然文化遺產

拜水•都江堰

距今2200多年歷史的都江堰水利工程，被譽為“世界水利文化的鼻祖”，從都江堰修成之日起，成都平原從此“水旱從人，不知饑饉。”

兩千多年來一直發(fā)揮著防洪灌溉的作用，使成都平原成為"天府之國"，至今灌區(qū)面積近千萬畝，是全世界迄今為止，年代最久、唯一留存、仍在一直使用、以無壩引水為特征的宏大水利工程，凝聚著中國古代勞動人民勤勞、勇敢、智慧的結晶。

問道•青城山

“青城天下幽” 作為道教名山的青城山，是道教第五大洞天，道教天師道發(fā)源地，青城山因為“天人合一”的道教建筑，列入世界文化遺產。

青城山，群峰環(huán)繞起伏、林木蔥蘢幽翠，享有“青城天下幽”的美譽。全山林木青翠，四季常青，諸峰環(huán)峙，狀若城廓。丹梯千級，曲徑通幽，以幽潔取勝。

重生的震中•映秀鎮(zhèn)

作為汶川地震的“震中”，重建的映秀鎮(zhèn)以建設“世界旅游溫情小鎮(zhèn)”為目標，現(xiàn)已成為國家AAAAA級景區(qū)。紀念館的存在不僅僅是讓我們緬懷過去，更多的是讓我們記得在我們有難的時候，有很多的人幫助過我們。

熊貓的樂園 • 臥龍

臥龍自然保護區(qū)是我國建立最早、棲息地面積最大，以保護大熊貓及高山森林生態(tài)系統(tǒng)為主的綜合性自然保護區(qū)。

以臥龍自然保護區(qū)為核心的四川大熊貓棲息地，保存的野生大熊貓占全世界30%以上，是全球最大最完整的大熊貓棲息地。2006年正式被列為“世界自然遺產”。

東方阿爾卑斯•四姑娘山

四姑娘山，從幺妹峰、三姑娘山、二姑娘山到大姑娘山，其中幺妹峰最高，海拔6250米。四座山峰長年冰雪覆蓋，因幺妹身材最為苗條，素有“東方阿爾卑斯山”之稱，與“蜀山之王”貢嘎山遙遙相望。

四姑娘山雄峻奇異的山峰，鬼斧神工的地貌，豐富獨特的景觀。四姑娘山是中國最負盛名的“戶外天堂”，每年都有許多戶外運動愛好者在溝內登山、露營、攀巖、攀冰、滑翔、徒步等。