重磅！鄭州南站設(shè)計(jì)方案首次全方位透露！雙地鐵、快速進(jìn)站通道一應(yīng)俱全

好消息，又是好消息!

鄭州南站規(guī)劃設(shè)計(jì)方案正式公布!

以后坐高鐵可以去南站啦

穩(wěn)住穩(wěn)住，先別激動(dòng)

帶你一探南站“真面目”

緊鄰新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，外形像“蓮鶴方壺”

鄭州南站位于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)中部，新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)東南方向約6公里處，北距鄭州市中心城區(qū)約30公里，車(chē)站東側(cè)為豫州大道(萬(wàn)三公路)、南側(cè)為展茂路、西側(cè)為會(huì)展路(物流三街)、北側(cè)為倉(cāng)儲(chǔ)二街，均為城市主干道。

鄭州市規(guī)劃局綜合交通規(guī)劃研究中心主任魯國(guó)軍介紹，鄭州南站站房客運(yùn)用房面積為15萬(wàn)平米，規(guī)模與鄭州東站相同。車(chē)場(chǎng)按照自東向西鄭萬(wàn)場(chǎng)、鄭阜場(chǎng)、城際場(chǎng)橫列式布置，車(chē)場(chǎng)總規(guī)模30座站臺(tái)(面)32條到發(fā)線(含正線)，其中鄭萬(wàn)場(chǎng)8座站臺(tái)(面)10條到發(fā)線，鄭阜場(chǎng)9座站臺(tái)(面)9條到發(fā)線，城際場(chǎng)13座站臺(tái)(面)13條到發(fā)線。

鄭州南站鳥(niǎo)瞰圖

鄭州南站是我省“米”字形高速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)的重要樞紐站，是中國(guó)鐵路總公司正在組織編制的鄭州鐵路樞紐總圖中規(guī)劃的四個(gè)主客站之一(四主客站分別為鄭州站、鄭州東站、鄭州南站和管城站--原小李莊站)。該站近期引入鄭萬(wàn)、鄭阜高鐵和機(jī)場(chǎng)至鄭州南站城際鐵路，預(yù)留南站至登封至洛陽(yáng)、南站至開(kāi)封(蘭考)城際等鐵路接入條件。

鄭州南站建筑形象“鶴舞九州”(設(shè)計(jì)圖)

鄭州南站總體布局取意天圓地方，東西廣場(chǎng)共同構(gòu)成巨幅圓形構(gòu)圖，方正的站房嵌于其中，外形像一個(gè)大大的“蓮鶴方壺”。 同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司完成的鄭州南站設(shè)計(jì)方案，該公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張少森介紹，鄭州南站通過(guò)中國(guó)傳統(tǒng)建筑與“蓮鶴方壺”地域文化的形式提取，正立面借鑒蓮鶴方壺和青銅尊構(gòu)型,創(chuàng)造出與新鄭機(jī)場(chǎng)“龍躍中原”交相輝映的“鶴舞九州”的建筑新形象，充分展現(xiàn)了高鐵時(shí)代的民族復(fù)興，彰顯了當(dāng)代中國(guó)文化的高度自信。

鄭州南站區(qū)位及造型圖(設(shè)計(jì)圖)

地上地下各三層，地鐵9號(hào)線13號(hào)線接駁換乘

鄭州南站采用6層布置設(shè)計(jì)，其中地上、地下各三層。地面層為高鐵和城際鐵路旅客進(jìn)出站廳及公交、長(zhǎng)途、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛(共享車(chē)輛)停車(chē)場(chǎng);地上二層為高鐵和城際鐵路站臺(tái)層;地上三層為高鐵和城際鐵路站房層，布置有旅客進(jìn)站大廳、售票廳、設(shè)備用房等;地下一層為地鐵9號(hào)線和13號(hào)線換乘及進(jìn)出站大廳層;地下二層為地鐵9號(hào)線站臺(tái)層;地下三層為地鐵13號(hào)線站臺(tái)層。

兩種流線進(jìn)站方式，節(jié)省旅客時(shí)間

鄭州南站旅客進(jìn)出站采用“上進(jìn)下出、下進(jìn)下出”兩種流線，即在站房地上三層利用高架匝道進(jìn)站、地面出站和地面層進(jìn)站、地面層出站兩種進(jìn)出站方式，為旅客提供最便捷的乘車(chē)服務(wù)。高架匝道進(jìn)站是通過(guò)設(shè)置南北兩側(cè)環(huán)線匝道，有效解決了同一方向高架快速進(jìn)出站的問(wèn)題。

趕高鐵我們可能會(huì)遇到這種情況，車(chē)馬上要開(kāi)了，而我們距離進(jìn)站口還有長(zhǎng)長(zhǎng)的路。鄭州南站特意為這種情況開(kāi)了綠色通道。

鄭州南站“下進(jìn)下出”的進(jìn)站方式，給時(shí)間緊急的旅客提供了快速通道。以坐地鐵乘高鐵為例，正常的進(jìn)站流程是，乘客出地鐵需要從地下上到地上三層，再下到二層進(jìn)站。而南站“下進(jìn)下出”進(jìn)站方式，可以讓乘客省去上到地上三層的環(huán)節(jié)，從地下直接上到二層進(jìn)站，節(jié)省進(jìn)站時(shí)間。張少森介紹，此設(shè)計(jì)走在全國(guó)前列。

三星級(jí)綠色車(chē)站，內(nèi)部空間更加優(yōu)化

為了打造智慧、綠色車(chē)站，鄭州南站利用智能預(yù)判和高效響應(yīng)，智能資源調(diào)度，借助信息化技術(shù)手段提升車(chē)站管理和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高鐵站運(yùn)行的最優(yōu)效率。

據(jù)了解，南站的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是三星級(jí)綠色建筑，這是綠色建筑中的最高級(jí)別。綠色建筑的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)有：節(jié)能情況、節(jié)水情況、材料資源利用情況、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量等，綜合各種評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，鄭州南站達(dá)到鄭州市綠色建筑(公共建筑)設(shè)計(jì)三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

寬敞明亮的候車(chē)廳(設(shè)計(jì)圖)

多位一體的交通樞紐，隨身行李可托運(yùn)

鄭州南站集高鐵、城際、地鐵、公路客運(yùn)、城市公交、城市出租等多種交通方式為一體，是立體布置、有機(jī)銜接、便捷換乘的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。

在滿足高鐵站基本交通功能的同時(shí)，為旅客提供全方位的延伸服務(wù)。

具體來(lái)說(shuō)，在站房西北角規(guī)劃設(shè)置空鐵換乘中心和南站至機(jī)場(chǎng)的捷運(yùn)系統(tǒng);在站房西南角規(guī)劃設(shè)置高鐵物流中心;在車(chē)站東北角設(shè)置游客集散中心;在車(chē)站東南角設(shè)置汽車(chē)客運(yùn)中心，方便鄭州南站周邊縣市區(qū)的旅客集散。

施工現(xiàn)場(chǎng)

高架候車(chē)廳西南角設(shè)有隨身行李托運(yùn)廳，進(jìn)站旅客可在此托運(yùn)隨身行李，由工作人員統(tǒng)一收集后經(jīng)專(zhuān)用行李梯送至地下物流地道后送至各個(gè)站臺(tái)。出站廳西南角設(shè)有隨身行李提取/托運(yùn)廳，旅客到站后可在此提取行李，進(jìn)站旅客也可在此托運(yùn)行李。

預(yù)制梁施工現(xiàn)場(chǎng)

鄭州南站建成后

作為航空港區(qū)發(fā)展引擎

更有利于鄭州市民的出行

也能更好地服務(wù)于中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)