鄭州四環(huán)線高架橋開(kāi)始“組裝” 最快每天能“長(zhǎng)”700米

沒(méi)有澆筑設(shè)備，沒(méi)有密密麻麻的腳手架，像“搭積木”般架起高架橋……8月26日上午，鄭州第一條采用全預(yù)制拼裝工藝的高架橋梁進(jìn)行了首榀節(jié)段梁架設(shè)。這種方式不僅保證工期、提高效率，還極大地減少了噪音、粉塵、泥漿、交通擁堵等“副產(chǎn)品”的出現(xiàn)。預(yù)計(jì)由4萬(wàn)榀節(jié)段梁“拼裝”的四環(huán)高架橋?qū)⒂诿髂?月底高架主線具備通車(chē)條件。

現(xiàn)場(chǎng)

西四環(huán)高架開(kāi)始“拼裝”

8月26日上午10點(diǎn)30分左右，鄭州西四環(huán)鄭上路—化工路段，長(zhǎng)2.9米、寬16.5米、自重約72噸的首榀節(jié)段梁被吊起，伴隨著現(xiàn)場(chǎng)工作人員的操作，這個(gè)巨大的“積木”在空中完成轉(zhuǎn)身，最終落在早已修建好的下部橋梁上。

河南商報(bào)記者注意到，整個(gè)過(guò)程就像搭積木一般，全程耗時(shí)20分鐘左右。作為河南省首例采用節(jié)段拼裝工藝架設(shè)的節(jié)段梁，這榀節(jié)段梁將與其他近4萬(wàn)個(gè)不同形狀的預(yù)制梁一起，共同“拼裝”起鄭州四環(huán)高架。

前方“搭積木”，后方“造積木”。河南商報(bào)記者了解到，為實(shí)現(xiàn)全預(yù)制拼裝技術(shù)在整個(gè)工程中的運(yùn)用，如“樂(lè)高工廠”一般的預(yù)制工廠也相應(yīng)建造而成。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，該工程的預(yù)制工廠擁有20多種模板，可以滿足高架路面的各種需求。

工期

主線部分明年6月底有望通車(chē)

中國(guó)通號(hào)(鄭州)電氣化局西四環(huán)第五標(biāo)段工程部部長(zhǎng)孫永麗介紹，預(yù)制工廠根據(jù)建橋需要批量生產(chǎn)產(chǎn)品，成品梁直接運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)利用架橋設(shè)備進(jìn)行架設(shè)。

“統(tǒng)一運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)張拉進(jìn)行拼接。整個(gè)加工誤差控制在毫米以內(nèi)，工廠制造的橋梁部件不僅提升了施工中的精確度，同時(shí)省去了傳統(tǒng)的施工中腳手架搭建、混凝土澆灌、人工綁扎等。”孫永麗說(shuō)，通過(guò)自動(dòng)化操作，現(xiàn)場(chǎng)施工可以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、高效、環(huán)保。

此外，對(duì)于施工時(shí)間，孫永麗介紹，同樣一段橋梁，采用節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)，施工時(shí)間可由原來(lái)的一個(gè)月縮短至7~10天。而根據(jù)這個(gè)建設(shè)速度，預(yù)計(jì)下部橋梁施工結(jié)束后，全線橋梁將以每天700米的安裝速度“成長(zhǎng)”。

據(jù)了解，鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程由西四環(huán)、南四環(huán)、東四環(huán)和大河路合圍的大環(huán)線組成，全長(zhǎng)約93公里，其中，西四環(huán)、南四環(huán)和大河路規(guī)劃為“高架+地面”快速路形式，東四環(huán)規(guī)劃為地面快速路形式，全程沒(méi)有紅綠燈。據(jù)介紹，該工程主線部分計(jì)劃于2019年6月底率先具備通車(chē)條件。