深圳軌道交通13號線后海站、科苑站兩站同時封頂

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兩座車站主體結(jié)構(gòu)封頂

后海站、科苑站為地鐵13號線自南向北的第3、4個車站。后海站為地下兩層三柱四跨現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段車站寬約30．05m，底板底埋深約19m，采用明挖順做法施工，與既有11號線、2號線換乘。

后海站頂板混凝土澆筑

科苑站為地下三層兩柱三跨（局部單柱雙跨）現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段車站寬21．7m，底板底埋深約26m，采用明挖順做法施工，與2號線換乘。兩站均位于深圳城市中心區(qū)，工程地質(zhì)復(fù)雜、周邊環(huán)境風(fēng)險高。

科苑站建設(shè)掠影

后海站、科苑站于2018年10月開始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，歷經(jīng)前期多次交通疏解及管線改遷，2020年7月31日達(dá)成圍護(hù)結(jié)構(gòu)全封閉，12月7日土方工程全部完工，12月28日成功實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂節(jié)點目標(biāo)，為附屬結(jié)構(gòu)全面開工提供了決定性的基礎(chǔ)條件。

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地鐵13號線

一條跨越南山、寶安、光明的市域快線

地鐵13號線南起自南山區(qū)深圳灣口岸，止于寶安區(qū)上屋北站，線路全長約22．4km。

線路共設(shè)車站16座，其中換乘車站11座。全部為地下線，線路兩端均預(yù)留延伸條件。沿線設(shè)內(nèi)湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌。

地鐵13號線示意圖

截至目前，全線車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)累計完成96．6％，土石方完成77．8％，主體結(jié)構(gòu)完成69．2％。

13號線是深圳西部南北走向重要通道， 未來將串聯(lián)起南山、寶安、光明三個行政區(qū)。預(yù)計建成通車后，將有效改善深圳灣口岸、科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀， 從而進(jìn)一步緩解市區(qū)交通壓力， 更好地支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)！

來源：搜狐網(wǎng)