穗莞深城際機前段首臺盾構(gòu)機刀盤順利下井

     12月23日，穗莞深城際機前段“深灣一號”盾構(gòu)機直徑9.14m、重量166t的刀盤順利下井。這標志著深鐵投成立以來首個項目、首臺盾構(gòu)機主要部件已經(jīng)組裝完成，為盾構(gòu)機按期順利始發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

穗莞深城際機前段起于穗深城際深圳機場站，終至前海站，是大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸的重要組成部分。中鐵十四局承擔(dān)該工程I標一工區(qū)施工任務(wù)，主要包含深圳機場～固戍工作井盾構(gòu)區(qū)間、固戍工作井“一區(qū)間一工作井”。

一工區(qū)項目盾構(gòu)區(qū)間長約4.5km，為雙洞單線盾構(gòu)隧道。區(qū)間隧道將下穿前海西灣海域，下穿海域段總長約3.1km，也是全線唯一的穿海段水下隧道。盾構(gòu)區(qū)間海域段線路長、水下地質(zhì)復(fù)雜、花崗巖巖面起伏大，同時下穿眾多建筑物，施工風(fēng)險高、難度大。加上項目緊鄰深圳寶安國際機場，盾構(gòu)始發(fā)井屬機場用地，電磁保護、凈空限高、管線維護、文明環(huán)保等要求更高。

自7月份進場以來，施工單位在不到4個月的時間里“深灣一號”完成了再建造、調(diào)試、驗收、下線，創(chuàng)造了大直徑盾構(gòu)機再建造的記錄。項目部制定了盾構(gòu)運輸、吊裝、組裝調(diào)試工作計劃，反復(fù)推敲、評審，多次推演，實現(xiàn)了全過程按照計劃完成，為確保盾構(gòu)機按期始發(fā)奠定堅實基礎(chǔ)。

（ 來源：深圳市軌道交通  ）