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下載手機(jī)APP 6月25日，武漢地鐵前川線再始發(fā)一臺盾構(gòu)機(jī)由騰龍大路站始發(fā)，一路向南至巨龍大路站右區(qū)間，提速整條線的建造發(fā)展。
騰巨區(qū)間
右線順暢始發(fā)，左線完結(jié)拼裝
騰巨區(qū)間段為武漢市軌跡交通前川線區(qū)間段，全長1.09公里。其中，騰龍大路站為第8座站點，坐落盤龍大路路途交叉口下。
現(xiàn)在，該站點右線盾構(gòu)機(jī)的順暢始發(fā)，標(biāo)志著前川線5標(biāo)項目部已進(jìn)入盾構(gòu)全面掘進(jìn)階段，為后續(xù)全線“洞通”、“軌通”、“電通”奠定根底。而騰巨區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)已完結(jié)下井拼裝，估計將于8月份始發(fā)。
和諧交通、防汛防澇
為盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掃除萬難
今年來，武漢遭受多次暴雨等極點氣候，為保證盾構(gòu)機(jī)順暢始發(fā)，項目部提早籌劃，對現(xiàn)場進(jìn)行了地毯式無死角安全隱患排查，時刻關(guān)注氣候狀況、備足防汛物資、提早疏通排水管網(wǎng);在基坑內(nèi)架設(shè)備用水泵，使用邊坡雨布覆蓋基坑;產(chǎn)生汛情時及時組織、疏浚排澇，保證防汛、生產(chǎn)兩不誤。
騰龍大路站點建造主體結(jié)構(gòu)需“明挖”10個階段，現(xiàn)在已施工6段，第7段則需經(jīng)過人流、車流雜亂的騰龍大路十字路口，面對雜亂的交通環(huán)境，項目部鋪設(shè)蓋板使車輛、行人能順暢經(jīng)過，對于現(xiàn)已建造好的施工路段進(jìn)行“倒邊”，以保證交通正常運(yùn)行。
建成通車后
黃陂居民進(jìn)城時刻將縮短至40分鐘
現(xiàn)在，百泰路站、湯云海站2站主體結(jié)構(gòu)已完工，巨龍大路站、騰龍大路站等9站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工;7個高架區(qū)間正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工;共15個單線盾構(gòu)區(qū)間，其中2個已貫通，6個區(qū)間正在掘進(jìn);前川車輛段正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。
前川線建成后，將對前川、橫店、盤龍城片區(qū)居民的出行帶來極大的便當(dāng)，往盤龍城、市區(qū)、機(jī)場都很方便。將黃陂、盤龍城、東西湖連成一個全體，黃陂居民乘坐前川線估計40-50分鐘就可進(jìn)入主城區(qū)。
(來源：武漢軌跡交通)
標(biāo)簽：
軌跡 交通
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騰巨區(qū)間
右線順暢始發(fā)，左線完結(jié)拼裝
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和諧交通、防汛防澇
為盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掃除萬難
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騰龍大路站點建造主體結(jié)構(gòu)需“明挖”10個階段，現(xiàn)在已施工6段，第7段則需經(jīng)過人流、車流雜亂的騰龍大路十字路口，面對雜亂的交通環(huán)境，項目部鋪設(shè)蓋板使車輛、行人能順暢經(jīng)過，對于現(xiàn)已建造好的施工路段進(jìn)行“倒邊”，以保證交通正常運(yùn)行。
建成通車后
黃陂居民進(jìn)城時刻將縮短至40分鐘
現(xiàn)在，百泰路站、湯云海站2站主體結(jié)構(gòu)已完工，巨龍大路站、騰龍大路站等9站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工;7個高架區(qū)間正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工;共15個單線盾構(gòu)區(qū)間，其中2個已貫通，6個區(qū)間正在掘進(jìn);前川車輛段正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。
前川線建成后，將對前川、橫店、盤龍城片區(qū)居民的出行帶來極大的便當(dāng)，往盤龍城、市區(qū)、機(jī)場都很方便。將黃陂、盤龍城、東西湖連成一個全體，黃陂居民乘坐前川線估計40-50分鐘就可進(jìn)入主城區(qū)。
(來源：武漢軌跡交通)
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軌跡 交通
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