山東濟寧：加快構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)

    建成“三縱三橫”高速公路網(wǎng)，完成縣縣通高速;開始形成干支成網(wǎng)、疏通高效的“一干兩線八支”京杭運河航道網(wǎng);“大二環(huán)”建成通車，大貨車不再穿城而過……4月28日，記者從山東省濟寧市政府新聞辦召開的“交通環(huán)”項目建造情況新聞發(fā)布會上得悉，近年來，濟寧市加快構(gòu)建高品質(zhì)、多層級的歸納立體交通網(wǎng)絡(luò)，一批嚴(yán)重交通建造項目提前竣工。

    全力推動嚴(yán)重交通項目建造。2020年，濟寧市“交通環(huán)”建造指揮部共實施重點建造項目15個，出資112.05億元，占年度方案的177.3%，超額完成年度建造出資方案。棗菏高速、董梁高速、濟徐高速太白湖互通立交相繼通車，新增高速公路里程111.9公里，韓莊復(fù)線船閘竣工試通航。

    在建造中，濟寧市強化規(guī)劃引領(lǐng)，科學(xué)編制完成了《濟寧市市域歸納交通體系規(guī)劃(2014-2030年)》、濟寧港總體規(guī)劃、航道規(guī)劃、鐵路、軌道交通等一批專項規(guī)劃。同時，加大對上和諧爭奪力度，一批嚴(yán)重交通基礎(chǔ)設(shè)施建造項目歸入山東省歸納交通網(wǎng)長時間發(fā)展規(guī)劃。
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    創(chuàng)新建造形式，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建造。選用EPC形式，展開京杭運河主航道“三改二”工程、湖西航道改造晉級、梁濟運河復(fù)航等工程建造;選用PPP形式，展開普通國省道和市級重點交通項目建造，解決了工程建造資金的短缺難題;在濟寧新機場高速建造上推廣“共建同享”形式。

    為強力推動嚴(yán)重交通項目建造，濟寧市成立了“交通環(huán)”建造指揮部，市政府分管副市長任指揮長，抽調(diào)專業(yè)技術(shù)人員會集辦公，實施“掛圖作戰(zhàn)”。推廣“一個項目、一名縣級干部、一個專班”的工作形式，由縣級領(lǐng)導(dǎo)牽頭，實施一線工作法，統(tǒng)籌項目推動。

    本年交通重點建造項目方案共18個，工程估算總出資677億元，2021年方案完成出資72億元。其中，環(huán)湖大道東線工程(太白湖新區(qū)段)、G327曲阜張陽至任城長溝段改建工程、京臺高速改擴建等3個公路項目2021年建成通車，京杭運河濟寧至臺兒莊(濟寧段)航道“三改二”工程、京杭運河湖西航道(二級壩-蘇魯界)改造工程等2個港航項目2021年完成航道土方工程，航道達到二級通航規(guī)范。

    京杭運河濟寧至臺兒莊(濟寧段)是京杭運河的重要組成部分，向北可通過梁濟運河通航到東平湖，向南可通過韓莊運河連接京杭運河蘇北段“通江達海”。京杭運河濟寧至臺兒莊(濟寧段)航道“三改二”工程起點為躍進溝河口，終點為微山縣的韓莊船閘，全長140.7公里，全線按Ⅱ級航道規(guī)范設(shè)計，可通航2000噸級船只。工程于2018年11月開工建造，工期3年，方案2021年11月竣工。項目建成后，2000噸級船只可直達濟寧港，滿足當(dāng)前船只大型化發(fā)展需求，將有力促進長三角經(jīng)濟區(qū)與魯西南地區(qū)經(jīng)濟交流，大大減少水上運送物流成本，京杭運河“黃金水道”效果將日益凸顯。來源：大眾日報

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    立體交通

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