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深中通道項(xiàng)目:以基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通 促進(jìn)資源要素的共融共享

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:5147
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     《橫琴粵澳深度協(xié)作區(qū)制作總體計(jì)劃》和《全面深化前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)協(xié)作區(qū)改革開(kāi)放計(jì)劃》日前相繼發(fā)布,助力粵港澳大灣區(qū)制作加速推動(dòng),引發(fā)各界關(guān)注。

    廣東省交通集團(tuán)人士表明,這兩個(gè)計(jì)劃,賦予了深中通道更重大的年代使命與制作動(dòng)力。中山和深圳,一座是以近代中國(guó)革命先行者命名的城市,一座是書(shū)寫“春天的故事”開(kāi)篇之作的城市。地處珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架“中位線”的深中通道,跨海穿洋,將這兩座城市嚴(yán)密相連,打通一江之隔的珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群,徹底改變珠江東西兩岸的交通格式,使“灣區(qū)一小時(shí)生活圈”真實(shí)形成。

    “咱們將以‘全域黨建’為抓手,持續(xù)推動(dòng)‘雙區(qū)先鋒·百年深中’黨建品牌創(chuàng)建,將黨的政治優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為項(xiàng)目高質(zhì)量制作的堅(jiān)實(shí)保障,凝聚起項(xiàng)目上萬(wàn)名制作者,不斷斗膽創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難,以打造平安百年品質(zhì)標(biāo)桿工程為方針,又好又快地制作深中通道,讓粵港澳大灣區(qū)交通‘骨架’更強(qiáng)勁、發(fā)展‘動(dòng)脈’更疏通。”深中通道管理中心黨總支副書(shū)記、副主任楊陽(yáng)說(shuō)道。

    深中通道全長(zhǎng)24公里,為集“橋、島、隧、水下互通”于一體的國(guó)際級(jí)跨海集群工程,有著國(guó)際首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管地道、最大跨徑的全離岸海中懸索橋,是目前我國(guó)甚至國(guó)際上技能難度最大、制作工藝最雜亂的工程之一。

    坐落深圳市寶安機(jī)場(chǎng)南側(cè)的深中通道東人工島堰筑段,在8月30日完成與項(xiàng)目海底沉管地道東端首個(gè)管節(jié)的對(duì)接,開(kāi)啟了沉管地道東西兩側(cè)同步安裝沉管的新征途。2024年深中通道全線建成通車后,串聯(lián)起粵港澳大灣區(qū)與中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū),以基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,促進(jìn)資源要素的共融共享,搭建起大灣區(qū)各城市共唱深化改革合奏曲的核心支撐。(來(lái)源:大洋網(wǎng)文/李妍通訊員:粵交集宣 圖/李妍通訊員:曹陽(yáng)、曹瀚文、蘇振飛)

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    深中通道項(xiàng)目

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