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新鮮探廠!三一長沙新園區(qū)要來了

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:5368
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     近來,據(jù)三一智聯(lián)重卡和工程機械擴產(chǎn)項目B地塊項目方音訊,目前B地塊兩個廠房主體建造工程都已完成,重卡聯(lián)合廠房的焊裝車間將在年末首先投產(chǎn),其他廠房和車間將于下一年末連續(xù)投入運用。項目經(jīng)理蘇展介紹說:“建成后將是三一面積最大、制造水平最高的廠房之一。”

    在項目現(xiàn)場,目前100多臺焊接機器人、部分涂裝機械手出場裝置調(diào)試,現(xiàn)場技術(shù)人員超越300人。黃啟晴攝

    帶著對該項意圖獵奇,筆者跟著蘇展走進(jìn)了項目現(xiàn)場。一個多小時走下來、聊下來,“面積大、速度快、智能化”是筆者對B地塊道依茨發(fā)動機廠房、重卡聯(lián)合廠房兩棟出產(chǎn)廠房建造最直觀的三個形象。
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    面積大

    一個廠房將近30個足球場巨細(xì)

    從項目南出入口進(jìn)入施工現(xiàn)場,開車?yán)@廠房外墻行駛幾分鐘,一條開闊路途赫然在前。

    路途以北,是12萬平方米的道依茨發(fā)動機廠房,主體建造已經(jīng)完成,玻璃幕墻裝置到頂??臻煹膹S房里,設(shè)備還未出場裝置,現(xiàn)場施工人員寥寥。

    路途以南,是重卡聯(lián)合廠房,最長深度589米,最寬深度388米,單個廠房建筑面積達(dá)24萬平方米,相當(dāng)于近30個足球場巨細(xì),按正常人步數(shù),從北端走到南端,要走近10分鐘。

    從大門口進(jìn)入重卡聯(lián)合廠房,映入眼簾的是一個展廳,有數(shù)百平方米大,幾個工人站在高空作業(yè)平臺上正在做最終的掃尾工作。“以后三一重卡的裝配工藝、零部件,以及推出的重卡車型都會在這里逐個展示。”蘇展介紹。

    自然光從頭頂照進(jìn)來,能夠很多減少廠房照明,設(shè)備的運用,更加綠色環(huán)保。黃啟晴攝

    穿過展廳,廠房內(nèi)的光線猛然亮堂,一條玻璃原料的采光頂貫穿南北。

    采光頂下,噴泉池、棕櫚樹、芭蕉樹散發(fā)著熱帶風(fēng)情。十幾個工人弓著身子,將一盆盆天堂鳥、花葉青木、江南星蕨種在土里,色彩各異,錯落有致。往后是一個上百米長、十余米寬的草坪,綠油油的,儼然一個熱帶花園。

    去過三一觀賞的人,對這個廠房可能會覺得似曾相識,這是因為以18號廠房為代表的三一廠房,大多遵守著同樣的綠色設(shè)計理念。

    速度快

    40萬平方米主體工程不到一年建成

    上一年7月,三一智聯(lián)重卡和工程機械擴產(chǎn)項目B地塊敞開土方建造時,蘇展進(jìn)駐現(xiàn)場擔(dān)任整個項目建造。

    “40萬平方米主體工程施工是上一年10月上旬才正式開端,今年9月28日正式竣工,前后時刻不到一年。”蘇展說,B地塊是三一數(shù)字化轉(zhuǎn)型的典型示范項目,兩個廠房是按照“燈塔工廠”的規(guī)范建造,很多細(xì)節(jié)融入了“綠色工廠”的理念,其間重卡聯(lián)合廠房建成后將會成為三一面積最大、制造水平最高的廠房之一。

    筆者了解到,曩昔一年中,B地塊項目工作量最大的建造任務(wù)是鋼結(jié)構(gòu)立柱和頂部網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的裝置,最繁忙時,現(xiàn)場施工人員超越2000人。

    抬眼望去,一根根手臂粗的鋼管“手牽手”,被“織造”成幾何圖形,宛如一片網(wǎng)狀的鋼鐵森林,撐起一段段廠房屋頂。易曉華攝

    “整個B地塊出產(chǎn)廠房采取項目分段交給、設(shè)備分時出場的原則,建好一段就交給一段,加速交給功率。”蘇展告知筆者,從7月開端,焊裝車間、駕駛室涂裝車間、整車裝配車間已有部分設(shè)備出場裝置調(diào)試。

    智能化

    上百臺焊接機器人出場調(diào)試

    筆者從B地塊布置圖看到,“巨無霸”一般的重卡聯(lián)合廠房雖巨大而開闊,但實際是由沖壓車間、整車裝配車間、焊裝車間、駕駛室裝配車間、駕駛室涂裝車間等多個車間組成。

    焊裝車間是重卡聯(lián)合廠房面積最大的車間,占地超越5萬平方米,也是眼下最有看頭的車間。“目前已有100多臺焊接機器人、部分涂裝機械手出場裝置調(diào)試,現(xiàn)場技術(shù)人員超越300人,11月底調(diào)試結(jié)束。”蘇展介紹。

    筆者看到,一臺臺橘紅色的焊接機器人或衾影獨對,或三五成群,成島式布局,周邊用玻璃建起一人多高的防護(hù)墻。巨大的機械手臂在技術(shù)人員的操控下,靈敏地變換著焊接視點。

    來自安徽的電氣工程師夏工已經(jīng)在這個廠房工作了一個半月。他告知筆者,僅他們團(tuán)隊,就有40多位技術(shù)人員,最近車間搶施工進(jìn)度,基本上每天都會加班到晚上9點,“整個廠房的電氣工程全部調(diào)試完,估計要比及下一年4、5月。”

    在焊裝車間,一條條架在半空中的吊架和人行通道也連續(xù)裝置完畢,人和重卡“分道而行”。屆時,一塊塊的鋼板將經(jīng)過吊架實現(xiàn)“空中漫步”,抵達(dá)焊裝車間,在一個個機器人“焊匠”的巧手下,焊接成重卡駕駛室,最終裝配成一個個卡友在公路上“溫暖的家”。

    (本文轉(zhuǎn)載自三一集團(tuán))

    標(biāo)簽:

    三一 長沙新園區(qū)

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