許燕妮代表：探索內(nèi)燃機(jī)行業(yè)落實(shí)“雙碳”目標(biāo)技術(shù)路徑

 

許燕妮不僅擔(dān)任工段長，同時也是玉柴內(nèi)燃機(jī)裝試工種技能大師，已經(jīng)扎根制造企業(yè)生產(chǎn)一線二十余年。作為一名全國人大代表，許燕妮履職4年來，目光始終聚焦實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

 

這幾年，她參與提出了完善工匠人才培養(yǎng)體系、內(nèi)燃機(jī)企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)、全員支持提升中國品牌影響力等方面的建議，均得到有關(guān)部門的回復(fù)，國家也相繼出臺了促進(jìn)勞動力體制機(jī)制改革的意見，并進(jìn)一步明確提出要拓寬技術(shù)技能人才的晉升通道。

 

“提出這些建議，主要是因?yàn)檫@些方面是國家政策的重點(diǎn)，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)和薄弱點(diǎn)。今年全國兩會，我計劃圍繞促進(jìn)氫氣內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、傳統(tǒng)燃料商用車排放升級、內(nèi)燃機(jī)行業(yè)卡脖子技術(shù)攻關(guān)、高效農(nóng)機(jī)具普及等方面提出建議。”2月28日，許燕妮在接受記者采訪時表示。

 

目前，許燕妮團(tuán)隊(duì)正在攻關(guān)YCK05燃?xì)浒l(fā)動機(jī)的裝配工藝，該型號發(fā)動機(jī)是我國首臺商用車燃?xì)浒l(fā)動機(jī)，于去年12月在試驗(yàn)臺架完成點(diǎn)火并穩(wěn)定運(yùn)行。

 

“燃?xì)浒l(fā)動機(jī)作為新興產(chǎn)物，是我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)落實(shí)碳達(dá)峰碳中和‘雙碳’目標(biāo)的重要技術(shù)路徑。”許燕妮介紹，YCK05燃?xì)浒l(fā)動機(jī)采用高壓多點(diǎn)進(jìn)氣道噴射技術(shù)、高效稀薄燃燒技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，攻克了燃?xì)浒l(fā)動機(jī)易回火、易爆震等技術(shù)難題，能廣泛應(yīng)用于公交、市政、環(huán)衛(wèi)、物流配送等場景。與傳統(tǒng)燃油或者天然氣發(fā)動機(jī)相比，燃?xì)浒l(fā)動機(jī)更加清潔，排放物僅為水。

 

“雖然目前處于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)出旺季，上下都在爭分奪秒搶產(chǎn)出，確保新春訂單早日交付到客戶手中，但是我們?nèi)細(xì)浒l(fā)動機(jī)新品試制任務(wù)也一刻沒耽誤。”許燕妮說。

 

燃?xì)浒l(fā)動機(jī)為我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在新時代背景下實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了一個重要方向，但是要實(shí)現(xiàn)燃?xì)浒l(fā)動機(jī)的商用和產(chǎn)業(yè)化，還有很長的路要走。

 

“氫氣儲蓄、運(yùn)輸和使用的安全性備受關(guān)注，也是全球性的技術(shù)難題。除了企業(yè)自身的技術(shù)鉆研外，迫切需要國家層面統(tǒng)籌攻關(guān)。”許燕妮說。為此，在今年即將召開的全國兩會上，她計劃重點(diǎn)圍繞促進(jìn)氫氣內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出建議，希望國家出臺和完善氫氣內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)的政策法規(guī)，加強(qiáng)氫能基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，支持加快氫氣內(nèi)燃機(jī)的推廣應(yīng)用。

 

“在我國加緊推進(jìn)‘雙碳’目標(biāo)達(dá)成的背景下，如何更加高效實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排和科學(xué)選擇富有前景的新能源產(chǎn)品路線至關(guān)重要。作為行業(yè)的代表企業(yè)，玉柴已經(jīng)進(jìn)行了卓有成效的探索，我希望這些經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驗(yàn)檎麄€行業(yè)的進(jìn)步提供借鑒。”許燕妮說?？萍既請笞髡撸簞㈥?/div>