北京交通優(yōu)化供給強化治理 “十四五”末中心城區(qū)綠色出行比例達76.5%

 

近日，《北京市“十四五”時期交通開展建造規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)印發(fā)，環(huán)繞“世界連接高規(guī)范、區(qū)域協(xié)同高效率、服務(wù)首都高水平、職業(yè)開展高質(zhì)量、綜合管理高效能”五個方面共設(shè)置22項規(guī)劃方針，擘畫“十四五”期北京交通開展新藍圖。

 

“十四五”期，北京將著力落實慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先的開展理念，開始構(gòu)建起綜合、綠色、安全、智能的立體化現(xiàn)代化城市交通體系。要點加速軌跡交通“四網(wǎng)交融”、軌跡與公交交融，推進交通運輸綠色開展，建造步行和自行車友好城市，力爭“十四五”末中心城區(qū)綠色出行比例達到76.5%。

 

構(gòu)建全域快速軌跡網(wǎng)

 

《規(guī)劃》明確了11項主要任務(wù)，環(huán)繞優(yōu)化供給，進步軌跡交通、地上公交、慢行交通和路途體系供給才能;環(huán)繞調(diào)控需求，從源頭、方式、時刻、空間多維度調(diào)控交通需求;環(huán)繞強化管理，推進管理體系和管理才能現(xiàn)代化，并體現(xiàn)“綜合、綠色、安全、智能”交通方面內(nèi)容。

 

《規(guī)劃》提出，推進軌跡交通高質(zhì)量交融開展，推進昌平線、亦莊線等城市軌跡交通市郊線提速改造，加速市域快線建造和城市副中心線、東北環(huán)線等市郊鐵路改造，構(gòu)建全域快速軌跡網(wǎng);進步城市軌跡交通與市郊鐵路交融度，實現(xiàn)“一套體系、一網(wǎng)運營、一票通行、一站安檢”;強化軌跡線網(wǎng)與城市空間、城市功用、市民出行及由此延伸的增值服務(wù)之間的交融，健全“軌跡+土地”形式，構(gòu)建“軌跡上的都市生活”。到2025年，北京軌跡交通(含市郊鐵路)總路程力爭達到約1600公里。

 

“十三五”期，北京冬奧會和冬殘奧會、世園會保證項目以及北京大興世界機場配套路途建成通車，全市公路總路程達2.2萬公里。“十四五”期，北京將推進路途體系更高水平成網(wǎng)，著力打通“斷頭路”、消除瓶頸路，推進京雄高速公路、京密快速路等路途建造，支撐要點區(qū)域開展;結(jié)合城市更新、紐帶配套、片區(qū)開發(fā)大力建造次支路，進步路網(wǎng)密度，強化路途全壽命周期辦理。到2025年，高速公路總路程將達到1300公里。

 

精細化調(diào)控交通需求

 

北京將深化施行交通需求辦理，精細化調(diào)控交通需求。以優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)為方針，從源頭、方式、時刻和空間調(diào)控等方面綜合施策、調(diào)控需求。加速推進小客車購買辦理向運用辦理轉(zhuǎn)變，運用科技、經(jīng)濟、法令、行政等手段，下降小客車運用強度，加強“一人名下多車”管理，推進個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，到2025年，全市小客車保有量控制在580萬輛以內(nèi)。

 

環(huán)繞客運“立體換乘”、貨運“無縫銜接”方針，北京將進步交通運輸綜合服務(wù)水平，構(gòu)建多層級一體化綜合交通紐帶體系和綜合運輸服務(wù)體系，推進各種運輸方式功用交融、規(guī)范協(xié)同、運營規(guī)范、銜接快捷、信息智能、服務(wù)高效，促進交通運輸與郵政快遞、現(xiàn)代物流、旅行等相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度交融。

 

科技賦能進步交通才智化水平。依據(jù)《規(guī)劃》，北京將推進“規(guī)范統(tǒng)一、設(shè)備統(tǒng)建、數(shù)據(jù)統(tǒng)合”三個統(tǒng)籌，建造才智交通“根底設(shè)備、數(shù)據(jù)云腦、應用場景”三大體系;夯實才智交通根底，構(gòu)建交通職業(yè)“一套碼、一張圖、一臺賬、一張網(wǎng)、一朵云”;建造交通管理、交管法令和出行服務(wù)云腦，打造“才智地鐵、才智公交、才智泊車、才智路途”示范工程。到2025年，才智路途總路程超過300公里。來歷：我國交通新聞網(wǎng)

 

標簽：

 

北京十四五交通開展建造規(guī)劃

 

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