建國路南輔路改造后,機(jī)動(dòng)車、公交車、非機(jī)動(dòng)車各行其道。記者鄧偉攝
昨日(20日)上午,市級(jí)疏堵工程建國路南輔路改造工程竣工。記者從市交通委得悉,本年歸入市政府民生實(shí)事的市級(jí)疏堵工程共20項(xiàng),現(xiàn)在首批6項(xiàng)工程已完成,其間包含多條環(huán)路高速輔路增設(shè)出進(jìn)口工程。疏堵工程將持續(xù)堅(jiān)持“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”的交通發(fā)展理念,緩解區(qū)域交通擁堵。
現(xiàn)場(chǎng)
建國路南輔路堵點(diǎn)打通
建國路南輔路(北京電視臺(tái)—大望橋段西)全長約500米,位于CBD核心區(qū)周邊。市城市路途維護(hù)管理中心綜合治理科副科長殷浩介紹,改造前該路段存在公交站臺(tái)與步道混用的情況,頂峰時(shí)段人流密集,原4.5米寬步道一起作為公交站臺(tái),難以一起滿足行人通行和乘客排隊(duì)候車需求。輔路設(shè)有1條機(jī)動(dòng)車道、1條非機(jī)動(dòng)車道,公交車、社會(huì)車輛與非機(jī)動(dòng)車之間互相干擾,既存在安全危險(xiǎn),也影響通行功率和出行體會(huì)。
昨日,記者在拓展改造后的路段看到,建國路南輔路改造為兩條機(jī)動(dòng)車道,公交車在外側(cè)車道進(jìn)行臨時(shí)??亢蚩停鐣?huì)車輛能夠在內(nèi)側(cè)車道正常通行,避免公交車輛進(jìn)出站與社會(huì)車輛產(chǎn)生交織,緩解局部擁堵。
此外,在獨(dú)立的公交站臺(tái)外側(cè),使用原有綠洲,新建非機(jī)動(dòng)車道和人行步道各一條,均為2.5米寬。自行車道采納外繞公交站臺(tái)方法,保障騎行路線安全、接連。“現(xiàn)在,從國貿(mào)橋到大望橋,自行車能夠接連騎行,不再受公交車進(jìn)站影響。”殷浩介紹,該工程于本年4月進(jìn)場(chǎng)施工,現(xiàn)在已竣工。
疏堵
多條環(huán)路高速輔路增出進(jìn)口
市城市路途維護(hù)管理中心介紹,年內(nèi)將通過平交路口優(yōu)化、瓶頸路段拓展等方法施行20項(xiàng)市級(jí)疏堵工程。已完成的6項(xiàng)疏堵工程,還包含為多條環(huán)路以及高速輔路增設(shè)了出進(jìn)口。
其間,南四環(huán)馬家樓橋西增設(shè)主路進(jìn)口。改造前,宜蘭園等小區(qū)居民通常在輔路逆行10米進(jìn)入四環(huán)主路,存在安全隱患。改造中在既有進(jìn)口東側(cè)新建主路進(jìn)口,便利鄰近小區(qū)居民進(jìn)入四環(huán)主路。東四環(huán)雙新橋南也增設(shè)了主路進(jìn)口,便利輔路車輛迅速進(jìn)入主路,北向南車輛不必再通過朝陽公園南路燈控路口排隊(duì)等候。
此外,在豐北路連接京港澳高速出京方向進(jìn)口匝道處,新增一處去往京港澳高速輔路的出口,緩解青塔西路等地交通擁堵。一起,施行了青塔西路與雙林南路路口改造工程,使用青塔西路路途中心、主輔隔離帶添加一條左轉(zhuǎn)車道,進(jìn)步通行功率。
其他疏堵工程也正在活躍推動(dòng)中,如南四環(huán)內(nèi)環(huán)公益東橋東輔路拓展、中關(guān)村北大街二宮門路口改造等,將采納路口改造、路途進(jìn)出口調(diào)整等措施改進(jìn)慢行出行條件、緩解交通擁堵,進(jìn)步通行才能。(來源:北京日?qǐng)?bào)記者孫宏陽實(shí)習(xí)記者胡子傲)
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疏堵工程
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