河北固安：利用數(shù)據(jù)建設“四好農(nóng)村路”

近來拍照的固安縣固東公路。河北日報通訊員譚磊攝
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近來，固安縣交通運輸局正在用專業(yè)車輛對路況進行檢測評定。河北日報通訊員譚磊攝

在某一個時刻點上，鄉(xiāng)村公路路面平整度是多少?車轍、結(jié)構(gòu)的深度是多少?和之前相比有了什么變化?以前，類似的問題很難找到答案，人們大多憑仗肉眼觀察、判別路途是否需求修理、重建。如今，跟著數(shù)字化手法的引進，鄉(xiāng)村路途的維護逐漸走入智能化年代，上述問題都能得到科學、精確的斷定。

作為全國鄉(xiāng)村公路維護辦理體系改革試點，固安縣從2020年開端，針對鄉(xiāng)村公路實踐需求在河北省內(nèi)首先打造數(shù)據(jù)驅(qū)動型鄉(xiāng)村公路維護科學決策體系(以下簡稱“科學決策體系”)，努力回答好鄉(xiāng)村公路維護決策中“用什么數(shù)據(jù)、怎么用數(shù)據(jù)”等問題，提高了鄉(xiāng)村公路維護智能化、精細化、高效化和綠色化水平。

各方參與，廣泛高效取得路途數(shù)據(jù)

近來，記者驅(qū)車行駛在固安縣固雄(固安至雄安)公路上，路途寬廣平坦，兩側(cè)綠樹青翠，這是固安高水平“四好鄉(xiāng)村路”的建設效果。

近年來，固安縣會集推動“四好鄉(xiāng)村路”建設，以滿足新式城鎮(zhèn)化對交通運輸發(fā)展的要求為主線，科學編制歸納交通體系規(guī)劃和鄉(xiāng)村公路建設規(guī)劃，推動縣域鄉(xiāng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)愈加優(yōu)化，資源要素裝備愈加合理。

固安縣在廊坊市首先完成路途硬化全覆蓋，形成了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級路、村村通水泥路(瀝青)”的路網(wǎng)構(gòu)架。截至去年底，全縣公路通車總里程到達1500余公里，其中鄉(xiāng)村公路到達1380余公里，路網(wǎng)密度到達220公里/百平方公里，位居全省前列。該縣將“四好鄉(xiāng)村路”建設作為推動鄉(xiāng)村復興、完成城鄉(xiāng)交融發(fā)展的重要抓手，逐漸打造形成了“外通內(nèi)聯(lián)、環(huán)境優(yōu)美、服務大眾”的鄉(xiāng)村交通路網(wǎng)新格局。因為鄉(xiāng)村公路維護任務深重，數(shù)字化、智能化成為當務之急。

為科學、合理進行鄉(xiāng)村公路管護，進一步提高數(shù)字化、科技化水平，從2020年起，該縣專門委托第三方，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動型鄉(xiāng)村公路維護科學決策體系。

固安縣交通運輸局局長王健冰介紹，科學決策體系的使用效果顯著。使用這一體系，他們完成了檢測裝備便攜化、質(zhì)量監(jiān)控智能化、養(yǎng)管數(shù)據(jù)財物化、數(shù)據(jù)發(fā)掘定制化、維護剖析周期化、項目庫建調(diào)動態(tài)化、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)無縫化、維護知識庫規(guī)范化、關鍵模型精準化和作業(yè)成效可視化，擦亮了“固安鄉(xiāng)村公路維護”的品牌。

以往，鄉(xiāng)村公路維護只能憑仗經(jīng)歷來進行，費時吃力，而且因為觀測條件限制，只能發(fā)現(xiàn)比較顯著的隱患，許多隱患不能及時發(fā)現(xiàn)。現(xiàn)在，經(jīng)過使用科學決策體系，固安縣交通運輸局調(diào)集多方面力量進行路況判別，數(shù)據(jù)搜集進程愈加高效，作業(yè)效率得到大幅提高。

固安縣交通運輸局當?shù)芈吠巨k理站憑借鄉(xiāng)村公路監(jiān)控平臺，及時檢查全部檢測設備方位信息和作業(yè)狀態(tài)，經(jīng)過軌跡回放、進展發(fā)送、質(zhì)量抽檢結(jié)果等功能，牢牢把控監(jiān)測進程的“事中操控”;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦理機構(gòu)經(jīng)過檢查前方圖像與地理方位信息，及時審批處理各類因故無法檢測的特殊路段除掉請求;技能支持單位除現(xiàn)場委派檢測人員外，還根據(jù)5G技能完成長途接收，經(jīng)過監(jiān)控中心長途操控檢測車輛檢測體系，完成長途操控、實時同屏顯現(xiàn)、數(shù)據(jù)存儲與傳輸、線上數(shù)據(jù)處理等。

除了依托第三方機構(gòu)，在日常的作業(yè)中，固安縣交通運輸局當?shù)芈吠巨k理站還經(jīng)過自備設備安排展開路面技能情況檢測、日常巡查、現(xiàn)場踏勘與病害詳細查詢等，大大拓寬了路途數(shù)據(jù)獲取渠道。

用好數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)在維護中的效果

鄉(xiāng)村公路數(shù)據(jù)既要搜集好，也要使用好。

在固安縣梁家莊村，有一條新鋪就的公路。這條路全長4.53公里，串聯(lián)起前龐家務、后龐家務、梁家莊等村的路途。此前，因為沿線村街大眾大多從事大棚蔬菜種植銷售，大卡車通行頻繁，導致路途多有損壞。

2021年，科學決策體系對該條路途的毀損情況進行了提示，經(jīng)過歸納研判，該縣決定重修這條公路。該工程本年4月5日開工，6月20日結(jié)束，本來4.5米寬的路途拓寬到6米，車輛行駛愈加順利，周圍大眾紛繁點贊。

立足路況提高目標，結(jié)合各條路途實踐通行情況，科學決策體系為各條公路設定了合理的維護規(guī)范，到達重建條件時，經(jīng)過歸納研判后，路途重建作業(yè)就會當即展開。

科學決策體系建立以來，固安縣路途檢修、建筑等決策愈加有據(jù)可依。以2020年為例，根據(jù)科學決策體系編制的該縣鄉(xiāng)村公路路況檢測評定與剖析陳述，成為鄉(xiāng)村公路資金辦理使用方法執(zhí)行的重要參閱，有用支撐了鄉(xiāng)村公路維護工程資金規(guī)范配套。該縣2021年至2025年鄉(xiāng)村公路維護規(guī)劃的制定，也根據(jù)了科學決策體系。

關于暫不需求修理的路段，科學決策體系也會提醒重視。經(jīng)過剖析路網(wǎng)內(nèi)路況散布特征，科學決策體系在確保“摸清家底”的前提下，能快速鎖定薄弱環(huán)節(jié)。該體系能夠經(jīng)過路面病害數(shù)據(jù)發(fā)掘，計算首要病害組成、產(chǎn)生方位和嚴重程度信息，展開鄉(xiāng)村公路路面病害原因確診，并不斷監(jiān)控路況衰變趨勢。

在科學決策體系的支持下，本年，固安縣鄉(xiāng)村公路列養(yǎng)率到達100%，年均大中修維護工程比例不低于5%。鄉(xiāng)村公路通行條件和路域環(huán)境顯著提高，交通確保能力明顯增強。該縣已根本建立權(quán)責清晰、齊抓共管的鄉(xiāng)村公路辦理維護體系機制，維護辦理數(shù)據(jù)治理體系開始形成。

跟著科學決策體系的深化運行，積累的數(shù)據(jù)越來越多。如今，這些數(shù)據(jù)已成為一筆寶貴的無形財物。

據(jù)介紹，固安縣現(xiàn)已把道路、技能等級、路面類型、路面寬度和管養(yǎng)單位等靜態(tài)數(shù)據(jù)信息與歷年公路技能情況評價數(shù)據(jù)、交通量材料和維護歷史等動態(tài)數(shù)據(jù)一并匯聚錄入，大大確保了數(shù)據(jù)的完整性、延續(xù)性。有了這些數(shù)據(jù)根底，在編制路況評定陳述時，作業(yè)人員只需選取國家、省、市各類規(guī)范，就能經(jīng)過該體系輸出固定格局表格，一鍵生成檢評陳述。

在固安，根據(jù)該體系的鄉(xiāng)村公路才智維護技能體系正在逐漸形成。該縣結(jié)合《小交通量鄉(xiāng)村公路工程技能規(guī)范》《小交通量鄉(xiāng)村公路工程設計規(guī)范》等要求和以往工程實踐經(jīng)歷，梳理形成了固安鄉(xiāng)村公路維護施工質(zhì)量操控關鍵技能指標體系，完成了“建好”和“護好”的有用銜接。

省交通運輸廳相關負責人認為，固安鄉(xiāng)村公路維護辦理瞄準才智維護目標，推動鄉(xiāng)村公路維護辦理數(shù)據(jù)規(guī)范化，面向高質(zhì)量發(fā)展需求，在實踐維護作業(yè)中，重視數(shù)據(jù)這一重要財物，既讓數(shù)據(jù)“管起來”，又讓數(shù)據(jù)“用起來”。經(jīng)過數(shù)據(jù)規(guī)范化收集、辦理、發(fā)掘與可視化展現(xiàn)，形成了鄉(xiāng)村公路維護辦理數(shù)據(jù)庫和展現(xiàn)平臺，提高了數(shù)據(jù)在鄉(xiāng)村公路維護辦理和公共服務中的奉獻。(河北日報記者曹智)

標簽：

鄉(xiāng)村公路

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