黑龍江哈伊高鐵鐵伊段進(jìn)入架梁施工階段

鐵伊段先行工程坐落黑龍江省中部，是哈伊高鐵的重要組成部分，全長(zhǎng)111.4公里，規(guī)劃時(shí)速250公里，包括特大橋、大橋16座，樁基3732根，預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁389榀。

哈伊高鐵是中國(guó)首條穿越多年凍土區(qū)的高速鐵路，沿線散布著富冰凍土、多冰凍土、飽冰凍土、含土冰層等14塊島狀多年凍土帶，建造者們克服地質(zhì)條件復(fù)雜、高緯度冬季低溫環(huán)境等難題，完結(jié)了國(guó)內(nèi)首例高鐵橋梁多年凍土樁基施工，其創(chuàng)新總結(jié)出的“凍土段鉆孔樁施工的雙層護(hù)筒結(jié)構(gòu)”已取得實(shí)用新型專利，為中國(guó)凍土地段鉆孔樁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

“目前，我們已完結(jié)124榀箱梁預(yù)制使命，考慮到伊春全年氣候特征，后續(xù)將加大物資、機(jī)械設(shè)備投入力度，確保均勻每日架起2榀箱梁的使命目標(biāo)，估計(jì)年末前完結(jié)首架方向9座橋梁的架起使命。”伊春制梁場(chǎng)總工程師楊忠說(shuō)道。

哈伊高鐵全線建成后，哈爾濱至伊春旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右，對(duì)進(jìn)一步完善中國(guó)東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)起到重要的作用。見(jiàn)道網(wǎng)

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哈伊高鐵鐵伊段

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