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雅萬高鐵是“一帶一路”建造和中印尼兩國務實協(xié)作的標志性項目,也是我國高鐵初次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建造項目。雅萬高鐵高速動車組和歸納檢測列車,由國鐵集團所屬我國鐵路國際有限公司牽頭,我國中車旗下四方股份公司規(guī)劃制造,是我國初次出口的高鐵列車。列車選用我國規(guī)范為雅萬高鐵量身打造,最高運營時速350公里,4動4拖8輛編組,依托復興號我國規(guī)范動車組先進老練技術(shù),適應印尼當?shù)剡\轉(zhuǎn)環(huán)境和線路條件,融合印尼本鄉(xiāng)文明,進行適應性改善,具有技術(shù)先進、安全智能、環(huán)境適應力強、本鄉(xiāng)特征明顯等特點。
雅萬高鐵項目的列車,包括11組高速動車組和1組歸納檢測列車,均已在中車四方完成生產(chǎn)制造。此次在青島港裝船啟運的是雅萬高鐵第一批發(fā)運車輛,預計將于8月底抵達印尼雅加達港,后續(xù)經(jīng)過公路運送運往萬隆德卡魯爾動車段。剩下車輛計劃在2023年初之前分批發(fā)運。
據(jù)介紹,雅萬高鐵列車從青島發(fā)運至印尼萬隆德卡魯爾動車段,需經(jīng)過海運、陸運聯(lián)程運送,路程長、路況雜亂,為此,中車四方制定了嚴密的發(fā)運計劃,從車輛解編、防護、吊裝、運送等各個環(huán)節(jié)進行全過程策劃,并提前展開線路勘察和模擬運送演練,選用高規(guī)范的防護措施,保證車輛運送安全。車輛抵達當?shù)睾螅瑢⑦B續(xù)展開編組調(diào)試和交付等作業(yè)。
雅萬高鐵銜接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆,全長142公里,最高規(guī)劃時速350公里,全線選用我國技術(shù)、我國規(guī)范,建成后將成為印尼和東南亞的首條高速鐵路。