北京地鐵16號(hào)線(xiàn)南段工程順利實(shí)現(xiàn)“傳輸通”

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該項(xiàng)目作為城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中南北向骨干線(xiàn)路，將進(jìn)一步串聯(lián)起北京市北部研制服務(wù)、高新技術(shù)集聚區(qū)、中關(guān)村西區(qū)、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺(tái)科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，推動(dòng)和促進(jìn)北京南北城區(qū)的發(fā)展，有用緩解中心城區(qū)的交通壓力，改善周邊地區(qū)居民出行結(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市功能，計(jì)劃于2022年末通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

16號(hào)線(xiàn)南段北起玉淵潭東門(mén)站，南至榆樹(shù)莊站，全長(zhǎng)14.4公里，共設(shè)車(chē)站10座。中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司城鐵公司承擔(dān)著16號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)供電、歸納監(jiān)控、通訊體系和乘客信息體系的施工總承攬，信號(hào)和民用通訊體系的安裝以及歸納聯(lián)調(diào)管理服務(wù)。

據(jù)中鐵電氣化局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人季勇介紹，傳輸體系是通訊體系中的骨干體系，能敏捷、精確、可靠地傳送其搭載的地鐵運(yùn)營(yíng)管理所需求的各種信息。高速率大容量傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備將16號(hào)線(xiàn)控制中心、車(chē)輛段及南段10個(gè)車(chē)站緊密連接，為公事電話(huà)、專(zhuān)用電話(huà)、專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)、視頻監(jiān)控、乘客信息、歸納監(jiān)控、信號(hào)及主動(dòng)售檢票等9個(gè)重要體系供給了安全可靠的傳輸通道。

“通訊傳輸體系的順暢注冊(cè)使得本來(lái)孤立的車(chē)站、區(qū)間與控制中心、既有已注冊(cè)站點(diǎn)、車(chē)輛段緊密相連，使之互聯(lián)互通，為區(qū)間無(wú)線(xiàn)通、電話(huà)通等要害節(jié)點(diǎn)的完成供給通訊條件，更為接下來(lái)的試運(yùn)行、運(yùn)營(yíng)入駐及各體系設(shè)備聯(lián)調(diào)奠定了重要根底。”他表示。

據(jù)了解，北京地鐵16號(hào)線(xiàn)南段注冊(cè)運(yùn)營(yíng)后，地鐵豐臺(tái)站還將與豐臺(tái)火車(chē)站完成國(guó)鐵的換乘，方便客流集聚和疏解，完成高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線(xiàn)與城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。