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下載手機APP 9月28日，法國總理博爾內(nèi)走訪坐落瓦茲省(Oise)沃內(nèi)特(Venette)的汽車裝配企業(yè)彼歐集團(PlasticOmnium)的研發(fā)中心，在那里宣布法國將興修10個工廠，開展無碳氫動力出產(chǎn)業(yè)，努力走在世界無碳氫動力出產(chǎn)的前列。
據(jù)法新社報道，相比化石動力，運用氫動力有很大優(yōu)勢，除排放水蒸氣外不會排放溫室氣體。目前，世界各國首要是用碳氫化合物中提取氫氣。法國期望通過運用核電或太陽能、風能等可更新動力出產(chǎn)的電，電解水制造氫氣。
博爾內(nèi)總理表明，“運用氫動力，能使咱們的經(jīng)濟大幅完成去碳化，包含冶金業(yè)和重型運輸業(yè)的去碳化，將大大改進咱們的碳排放狀況。不僅如此，還能因此開展出一個新式的職業(yè)，發(fā)明出長時間工作崗位，并且能確保咱們的動力自主性”。
博爾內(nèi)還說，選定的10個工廠“將在7個區(qū)域興修，未來會直接發(fā)明近5200個工作崗位”。
彼歐集團是這第一批10個工廠建造項目的入選企業(yè)之一，將在沃內(nèi)特建造一個出產(chǎn)氫氣存儲設(shè)備的工廠。該集團在2022-2028年期間將為這個項目出資1億6000萬歐元，發(fā)明150個工作崗位。
歐盟執(zhí)委會從法國遞送的41個建廠計劃中挑選了10個，作為第一批“契合歐盟共同利益重要項目”(Piiec)的入選項目，將給予資金支撐。未來在沃內(nèi)特興修的工廠便是其間一個項目。
博爾內(nèi)說，“第一批‘契合歐盟共同利益重要項目’中有四分之一是法國的項目”，這十分值得高興。法國還會請求隨后幾批“契合歐盟共同利益重要項目”，包含無碳氫動力出產(chǎn)項目和根底建造項目、汽車工業(yè)項目。
首批10個工廠的建造將取得21億歐元公共資金的支撐，另有32億歐元私家出資，總資金達到53億歐元。21億歐元公共資金包含在2020年承諾的開展氫動力戰(zhàn)略的90億歐元資金內(nèi)，這90億歐元首要出自法國重振計劃(planFranceRelance)和法國2030計劃(planFrance2030)。
博爾內(nèi)總理著重說，“法國挑選開展無碳氫動力，便是挑選發(fā)明工作，便是挑選獨當一面，挑選碳中和”。“今天，咱們占有了先機，定將成為歐洲和世界非碳氫動力的領(lǐng)頭羊”。
10個工廠中還包含麥克菲公司(McPhy)在貝爾福(Belfort)建造的出產(chǎn)堿性電解槽的“超級工廠”(gigafactory)、Elogen公司在旺多姆(Vendôme)出產(chǎn)電解槽內(nèi)反應(yīng)器的工廠。
博納爾總理期望本世紀這十年成為法國“工業(yè)回歸的十年”，開展出“完好的氫動力職業(yè)”，專心于電解槽出產(chǎn)，以及用于大型、專業(yè)汽車的氫能設(shè)備的出產(chǎn)。
馬克龍總統(tǒng)去年10月曾表明，期望2030年法國成為“綠色氫能的領(lǐng)頭羊”，用氫能取代化石動力，完成法國工業(yè)的去碳化，特別是鋼鐵工業(yè)、水泥出產(chǎn)業(yè)和化工工業(yè)的去碳化。
法國計劃在2030年用電解槽出產(chǎn)6.5吉瓦的氫能，在這個職業(yè)發(fā)明10萬個工作崗位。
據(jù)法新社報道，相比化石動力，運用氫動力有很大優(yōu)勢，除排放水蒸氣外不會排放溫室氣體。目前，世界各國首要是用碳氫化合物中提取氫氣。法國期望通過運用核電或太陽能、風能等可更新動力出產(chǎn)的電，電解水制造氫氣。
博爾內(nèi)總理表明，“運用氫動力，能使咱們的經(jīng)濟大幅完成去碳化，包含冶金業(yè)和重型運輸業(yè)的去碳化，將大大改進咱們的碳排放狀況。不僅如此，還能因此開展出一個新式的職業(yè)，發(fā)明出長時間工作崗位，并且能確保咱們的動力自主性”。
博爾內(nèi)還說，選定的10個工廠“將在7個區(qū)域興修，未來會直接發(fā)明近5200個工作崗位”。
彼歐集團是這第一批10個工廠建造項目的入選企業(yè)之一，將在沃內(nèi)特建造一個出產(chǎn)氫氣存儲設(shè)備的工廠。該集團在2022-2028年期間將為這個項目出資1億6000萬歐元，發(fā)明150個工作崗位。
歐盟執(zhí)委會從法國遞送的41個建廠計劃中挑選了10個，作為第一批“契合歐盟共同利益重要項目”(Piiec)的入選項目，將給予資金支撐。未來在沃內(nèi)特興修的工廠便是其間一個項目。
博爾內(nèi)說，“第一批‘契合歐盟共同利益重要項目’中有四分之一是法國的項目”，這十分值得高興。法國還會請求隨后幾批“契合歐盟共同利益重要項目”，包含無碳氫動力出產(chǎn)項目和根底建造項目、汽車工業(yè)項目。
首批10個工廠的建造將取得21億歐元公共資金的支撐，另有32億歐元私家出資，總資金達到53億歐元。21億歐元公共資金包含在2020年承諾的開展氫動力戰(zhàn)略的90億歐元資金內(nèi)，這90億歐元首要出自法國重振計劃(planFranceRelance)和法國2030計劃(planFrance2030)。
博爾內(nèi)總理著重說，“法國挑選開展無碳氫動力，便是挑選發(fā)明工作，便是挑選獨當一面，挑選碳中和”。“今天，咱們占有了先機，定將成為歐洲和世界非碳氫動力的領(lǐng)頭羊”。
10個工廠中還包含麥克菲公司(McPhy)在貝爾福(Belfort)建造的出產(chǎn)堿性電解槽的“超級工廠”(gigafactory)、Elogen公司在旺多姆(Vendôme)出產(chǎn)電解槽內(nèi)反應(yīng)器的工廠。
博納爾總理期望本世紀這十年成為法國“工業(yè)回歸的十年”，開展出“完好的氫動力職業(yè)”，專心于電解槽出產(chǎn)，以及用于大型、專業(yè)汽車的氫能設(shè)備的出產(chǎn)。
馬克龍總統(tǒng)去年10月曾表明，期望2030年法國成為“綠色氫能的領(lǐng)頭羊”，用氫能取代化石動力，完成法國工業(yè)的去碳化，特別是鋼鐵工業(yè)、水泥出產(chǎn)業(yè)和化工工業(yè)的去碳化。
法國計劃在2030年用電解槽出產(chǎn)6.5吉瓦的氫能，在這個職業(yè)發(fā)明10萬個工作崗位。
