中外新能源汽車產(chǎn)業(yè)“相向而行”分享更多開放紅利

“我國是國際最大的電動(dòng)轎車單一商場，也是群眾集團(tuán)全球事務(wù)中不行忽視的一個(gè)重要板塊。”群眾轎車(安徽)有限公司CEO葛皖鏑日前在承受新華社記者專訪時(shí)說，“咱們方案于2023年末前在我國正式投產(chǎn)群眾安徽第一款新能源車型。”

萬里之外，群眾集團(tuán)總部所在地德國，我國新能源車企蔚來上月在柏林召開發(fā)布會，宣告將在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四個(gè)國家樹立由產(chǎn)品和服務(wù)構(gòu)成的完好運(yùn)營系統(tǒng)。

蔚來方案于2022年末前在歐洲建成20座換電站，到2023年末，這一數(shù)字有望到達(dá)120座。

2022年7月4日拍攝的建造中的群眾安徽MEB(模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺)工廠車身車間。新華社發(fā)

我國于2020年提出加速構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。新能源轎車產(chǎn)業(yè)是敞開的我國商場與國際“相向而行”中最具代表性的產(chǎn)業(yè)之一。

黨的二十大報(bào)告在談到推動(dòng)高水平對外敞開時(shí)提出，依托我國超大規(guī)模商場優(yōu)勢，“以國內(nèi)大循環(huán)招引全球資源要素，增強(qiáng)國內(nèi)國際兩個(gè)商場兩種資源聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，提高交易出資協(xié)作質(zhì)量和水平。”

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，自2015年起，我國新能源轎車產(chǎn)銷量接連7年位居國際第一。2018年，我國取消了新能源轎車外資股比約束。

成為我國第一家外商獨(dú)資整車制造企業(yè)的特斯拉，短短一年內(nèi)就在上海完成了建廠、出產(chǎn)、交付，并深度投入我國潛力巨大的內(nèi)需商場。

超大商場規(guī)模疊加準(zhǔn)則型敞開等盈利，招引越來越多的外資車企不約而同加速在我國增資擴(kuò)產(chǎn)。

9月16日，在匈牙利比奧托爾巴吉，一輛蔚來轎車停放在換電站中。新華社發(fā)

本年6月，寶馬集團(tuán)在沈陽的第三座整車工廠華晨寶馬里達(dá)工廠正式開業(yè)。同月，方案出資額超300億元的奧迪一汽新能源轎車項(xiàng)目正式在長春開工。

緊臨群眾安徽MEB工廠，包括一座電池系統(tǒng)工廠在內(nèi)的供給商園區(qū)正在建造中，現(xiàn)在已有17家群眾安徽協(xié)作企業(yè)入駐。而在群眾安徽已就位的260家出產(chǎn)供給商中，有16家為安徽本土企業(yè)，還有37家供給商已隨群眾來到安徽并在此出資。

“咱們與坐落合肥的沖壓車間供給商樹立了堅(jiān)決的協(xié)作伙伴關(guān)系，一起，群眾集團(tuán)還出資了坐落合肥的電池制造商國軒高科，并將安徽本地的供給商整合到群眾集團(tuán)全球供給網(wǎng)絡(luò)中。”葛皖鏑說。

本年9月，寧德年代與寶馬集團(tuán)宣告達(dá)到一項(xiàng)長時(shí)間協(xié)議，從2025年開端，寧德年代將為寶馬集團(tuán)“新代代”車型架構(gòu)的純電車型供給圓柱電池。此前，寶馬集團(tuán)與河鋼集團(tuán)簽署協(xié)作備忘錄，從2023年中期開端，寶馬沈陽出產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步運(yùn)用河鋼集團(tuán)的低碳轎車用鋼。

在外資車企深耕我國商場的一起，我國新能源轎車也在加速“駛”入海外商場。

6月23日拍攝的華晨寶馬里達(dá)工廠(無人機(jī)相片)。新華社記者楊青攝

我國轎車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年前三季度，我國轎車企業(yè)出口轎車211.7萬輛，超過2021年全年出口量，其中新能源轎車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。

在匈牙利，蔚來出資建造的首個(gè)海外工廠宣告于9月投入運(yùn)營。這個(gè)占地約1萬平方米的蔚來能源歐洲工廠將主要出產(chǎn)為電動(dòng)轎車供給電池更換服務(wù)的換電站。

在泰國，依據(jù)比亞迪和泰國當(dāng)?shù)毓竞炇鸬南嚓P(guān)協(xié)議，比亞迪全資出資的首個(gè)海外乘用車工廠將于2024年開端運(yùn)營，年產(chǎn)15萬輛電動(dòng)乘用車，主要銷往泰國本土商場，一起輻射周邊東盟國家及其他地區(qū)。

“比亞迪供給了從能源的獲取、存儲到應(yīng)用的新能源整體解決方案，在助力全球管理空氣污染、完成碳中和的一起，走出一條自主立異和全面敞開立異之路。”在合肥舉辦的2022國際制造業(yè)大會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福說?，F(xiàn)在，比亞迪出產(chǎn)的電動(dòng)車已進(jìn)入到挪威、巴西、澳大利亞等70多個(gè)國家和地區(qū)。

出資我國、看好我國，與我國的轎車伙伴互利共贏、一起生長，已成為全球車企的堅(jiān)決共識。“咱們正在不斷拓展研制團(tuán)隊(duì)，快速調(diào)整研制戰(zhàn)略，專門為我國消費(fèi)者開展立異研制。”葛皖鏑說。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在我國新能源轎車發(fā)展高層論壇(2022)上表明，寶馬集團(tuán)作為全球搶先的高端轎車制造商，“對我國供給鏈的實(shí)力和耐性充滿信心。”