西十高鐵首座連續(xù)梁大橋合龍

　　新華網(wǎng)武漢4月16日電西(安)十(堰)高鐵跨漢江大路大橋接連梁日前順暢合龍，這是西十高鐵全線首個合龍接連梁的大橋，標(biāo)志著西十高鐵全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。

 

　　西(安)十(堰)高鐵是福(州)銀(川)高鐵武漢至西安高鐵重要組成部分，西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛，終到湖北省十堰市，在十堰與既有漢十高鐵相接，構(gòu)成西安至武漢快速鐵路客運(yùn)通道。工程新建正線全長255.76公里，其中湖北省境內(nèi)86.36公里，陜西省境內(nèi)169.4公里，規(guī)劃時速350公里。

 

　　據(jù)了解，跨漢江大路大橋由武九客專湖北公司建設(shè)管理、中鐵十一局集團(tuán)施工建設(shè)。大橋接連梁段跨越十堰市交通繁忙路段，且緊鄰南水北調(diào)丹江口庫區(qū)，施工環(huán)境復(fù)雜、安全危險(xiǎn)高、控制難度大、生態(tài)環(huán)保要求高。建設(shè)單位按照“環(huán)保優(yōu)先，綠色施工”原則，最大極限減少施工給周圍環(huán)境造成的不利影響，采用先進(jìn)環(huán)保處理設(shè)備，集中處理污水和棄渣，做到零排放，同時，采取先進(jìn)施工工藝，有用降低了施工本錢，縮短了工期。

 

　　據(jù)介紹，西十高鐵建成后，將加強(qiáng)長江中游城市群與關(guān)中平原城市群聯(lián)系，關(guān)于完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，以及湖北省“建成支點(diǎn)，走在前列”、率先在中部地區(qū)綠色興起、打造全國重要增長極目標(biāo)定位起到重要支撐效果。