鋼鐵業(yè)發(fā)展聚焦節(jié)能降碳 節(jié)能降碳力度加大

近來，鋼鐵職業(yè)低碳作業(yè)推動委員會2024年年會暨鋼鐵工業(yè)綠色低碳展開研討會在山東日照舉辦。本次會議更新了我國鋼鐵工業(yè)低碳技能路線圖，鋼鐵低碳服務(wù)渠道同期發(fā)布。

“我們堅信，鋼鐵業(yè)未來必將完成綠色低碳高質(zhì)量轉(zhuǎn)型展開，為國家‘雙碳’目標的完成發(fā)揮鋼鐵脊柱的效果。”我國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維表明，在國家相關(guān)部分的支撐指導(dǎo)下，鋼鐵業(yè)低碳作業(yè)穩(wěn)步推動，職業(yè)內(nèi)正會聚起推動我國鋼鐵工業(yè)綠色低碳高質(zhì)量展開的澎湃力量。

節(jié)能降碳力度加大

鋼鐵業(yè)是山東省日照市支柱產(chǎn)業(yè)之一。山東省約8000萬噸鋼鐵產(chǎn)能，半數(shù)布局在日照市。該市把先進鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色低碳展開列入“9+3”攻堅舉動，出臺《先進鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色展開攻堅舉動實施計劃》，推動山鋼日照公司、日鋼集團全面完成全流程超低排放改造。這兩大龍頭企業(yè)均已到達環(huán)保績效A級，獲評國家級綠色工廠。

“我們企業(yè)以‘雙碳最佳實踐能效標桿演示廠’創(chuàng)立為關(guān)鍵，全面展開極致能效創(chuàng)領(lǐng)航工程，噸鋼能耗、水耗等指標均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。”山鋼日照公司總經(jīng)理陳云鵬介紹，該公司堅定不移走綠色低碳展開道路，環(huán)保投入累計達83億元。2024年1月2日起，山鋼日照公司全面融入我國寶武綠色低碳展開戰(zhàn)略，體系導(dǎo)入寶鋼環(huán)保動力管理體系，打開了企業(yè)綠色低碳高質(zhì)量展開新局面。

鋼鐵業(yè)是動力消耗和二氧化碳排放的要點職業(yè)，也是完成綠色低碳展開的重要范疇。中鋼協(xié)副秘書長馮超介紹，近年來，我國鋼鐵業(yè)經(jīng)過實施產(chǎn)能置換、超低排放、極致能效三大改造工程，加速轉(zhuǎn)型晉級改造，活躍推動職業(yè)綠色可持續(xù)展開，節(jié)能降耗成效顯著，職業(yè)的綠色展開水平得到大幅提高。

在環(huán)保方面，從2014年到2023年，要點計算鋼鐵企業(yè)噸鋼二氧化硫排放下降 81%；噸鋼煙粉塵排放下降70.8%。截至今年7月1日，已有139家鋼鐵企業(yè)在中鋼協(xié)網(wǎng)站進行超低排放改造公示。

在節(jié)能增效方面，從2014年到2023 年，要點計算鋼鐵企業(yè)均勻噸鋼歸納能耗下降5.87%。2023年經(jīng)過極致能效工程的展開，58家要點培養(yǎng)企業(yè)的高爐、轉(zhuǎn)爐、焦爐、電爐等工序能耗水均勻完成不同起伏下降。今年5月，國務(wù)院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳舉動計劃》，要求盡最大努力完成“十四五”時期節(jié)能降碳束縛性指標。該計劃對鋼鐵職業(yè)節(jié)能降碳舉動進行布置，包含加強鋼鐵產(chǎn)能產(chǎn)量調(diào)控、深入調(diào)整鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和加速鋼鐵職業(yè)節(jié)能降碳改造，加大了節(jié)能降碳的攻堅力度。

按照《鋼鐵職業(yè)節(jié)能降碳專項舉動計劃》提出的目標，2024年至2025年，經(jīng)過實施鋼鐵職業(yè)節(jié)能降碳改造和用能設(shè)備更新構(gòu)成節(jié)能量約2000萬噸標準煤、減排二氧化碳約5300萬噸。

姜維表明，推動鋼鐵業(yè)節(jié)能降碳是當時活躍穩(wěn)妥推動碳達峰碳中和的重要途徑。鋼鐵業(yè)要捉住當時低碳轉(zhuǎn)型的首要矛盾和矛盾的首要方面，深入認清體系能效提高是現(xiàn)階段到近中期減碳的要點途徑，經(jīng)過深度節(jié)能技能運用與配備晉級改造，完成動力精細化管控，余熱余能應(yīng)收盡收，做到全體系極致能效，完成節(jié)能降碳、降本增效。

當下正值鋼鐵業(yè)下行周期，體系能效提高是全職業(yè)不同水平、不同規(guī)模企業(yè)都可挑選的降碳突破口。與會專家建議，圍繞推廣運用先進節(jié)能技能，強化余熱余能回收與運用，推動職業(yè)加速節(jié)能配備更新展開作業(yè)。一起，加速新質(zhì)生產(chǎn)力與鋼鐵業(yè)節(jié)能降碳的有機結(jié)合，充分發(fā)掘體系節(jié)能降碳潛力，加強綠色動力技能運用。

加速低碳技能進步

我國鋼鐵業(yè)碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，是國內(nèi)31個制造業(yè)類別中碳排放量最大的職業(yè)。為加速完成鋼鐵業(yè)碳達峰碳中和，2021年中鋼協(xié)成立了鋼鐵職業(yè)低碳作業(yè)推動委員會，組織職業(yè)專家編制發(fā)布了《鋼鐵職業(yè)碳達峰、碳中和愿景和低碳技能路線圖》，提出經(jīng)過體系能效提高、資源循環(huán)運用、流程優(yōu)化創(chuàng)新、鍛煉工藝突破、產(chǎn)品迭代晉級、捕集封存運用6條技能途徑，到2060年，經(jīng)過CCUS（碳捕獲、運用與封存）完成碳中和的愿景。

鋼鐵業(yè)低碳轉(zhuǎn)型是一項復(fù)雜、龐大的體系工程。依據(jù)局勢展開變化，鋼鐵職業(yè)低碳作業(yè)推動委員會面向職業(yè)征集定見并多次組織委員會專家進行專題討論和研究，最新構(gòu)成修訂版“雙碳”愿景及低碳技能路線圖。從技能清單看，33項技能保持不變，20項技能進行了合并或擴展，新增8項技能，最終構(gòu)成51項技能清單。

“鋼鐵業(yè)完成‘雙碳’目標，底子的處理途徑在于低碳技能進步，中心是技能創(chuàng)新、技能突破和技能推廣。”我國工程院院士、鋼鐵職業(yè)低碳作業(yè)推動委員會專家委員會主任毛新平表明。

在他看來，從“碳達峰”到“碳中和”各個階段，六大途徑及各途徑關(guān)鍵技能各有分工，有的貫穿始終，有的在“碳中和”階段發(fā)揮明顯效果；有的技能可同步推動、完成“同頻共振”，有的技能則互相接力，完成“螺旋上升”。六大途徑相得益彰、協(xié)同互補，一起構(gòu)成我國鋼鐵工業(yè)“碳中和”技能路線，有力支撐鋼鐵業(yè)“碳中和”目標完成。

依據(jù)技能路線圖，中鋼協(xié)正活躍引導(dǎo)推動職業(yè)低碳技能進步。據(jù)不完全計算，截至現(xiàn)在，我國至少有22家鋼鐵企業(yè)和科研院校的57個前沿低碳技能研制項目正在同步展開，部分項目已經(jīng)取得階段性效果，我國寶武、河鋼、中信泰富特鋼等一批優(yōu)秀企業(yè)展開的富氫碳循環(huán)高爐煉鐵、氫基豎爐、近零碳排電爐等低碳技能創(chuàng)新相繼進入演示運用階段。

與此一起，世界上多條低碳技能路線也在不同的國家、不同的企業(yè)和科研機構(gòu)同步展開研制，鋼鐵業(yè)新賽道的競賽日益激烈。

業(yè)界注意到，世界各國特別是發(fā)達國家，針對低碳技能出資大、風險高、周期長的特點，在低碳技能研制支撐上，加強頂層規(guī)劃，加大資金支撐，動輒幾十億、數(shù)百億美元的一攬子方針補助，用于支撐企業(yè)、研究機構(gòu)建立共性技能研制渠道，展開低碳技能研制。

記者從本次會議得悉，中鋼協(xié)已向國家提出建議，在鋼鐵業(yè)設(shè)立國家鋼鐵低碳技能創(chuàng)新中心，配套鋼鐵強國科創(chuàng)專項資金，加大對突破性世界前沿低碳技能研制經(jīng)費支撐力度，以企業(yè)為主體，以綠色低碳、數(shù)字智能和多學科融合范疇的根底前沿技能突破性顛覆性創(chuàng)新和共性技能協(xié)同創(chuàng)新為目標，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈和協(xié)同創(chuàng)新堵點。要點支撐鋼鐵業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈展開八大世界前沿低碳共性技能研制及運用。

建立渠道構(gòu)成合力

我國鋼鐵業(yè)低碳轉(zhuǎn)型時刻緊、任務(wù)重，現(xiàn)在還面對全國碳商場擴圍、歐盟碳邊境調(diào)理機制（CBAM）等新情況新挑戰(zhàn)。

2024年《政府作業(yè)陳述》提出，擴大全國碳商場職業(yè)掩蓋規(guī)模。生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對氣候變化司有關(guān)負責人泄漏，2024年下半年，鋼鐵等職業(yè)將展開企業(yè)碳排放數(shù)據(jù)報送及月度存證作業(yè)。

CBAM已進入過渡期，從2026年起，將正式對進口到歐盟的相關(guān)產(chǎn)品征收碳關(guān)稅。鋼鐵業(yè)是第一批被掩蓋的職業(yè)之一。姜維剖析，在向歐盟出口高端產(chǎn)品方面，我國鋼鐵業(yè)將有或許面對成本上升、價格優(yōu)勢縮小、產(chǎn)品競賽力下降的挑戰(zhàn)。疊加其他發(fā)達國家或許也會設(shè)置相似CBAM的貿(mào)易壁壘，對鋼鐵業(yè)發(fā)生的影響將愈加廣泛。在此背景下，職業(yè)企業(yè)更要活躍應(yīng)對。

2022年5月，鋼鐵職業(yè)環(huán)境產(chǎn)品聲明（EPD）渠道首發(fā)上線。EPD是基于世界標準ISO14025，對產(chǎn)品全生命周期的環(huán)境數(shù)據(jù)和信息進行規(guī)范格局的陳述。EPD體系是現(xiàn)在世界上運用最廣泛的環(huán)境聲明。中鋼協(xié)提出，辦好EPD渠道，讓環(huán)境產(chǎn)品聲明成為低碳產(chǎn)品“體檢證”、商場經(jīng)濟“信用證”、世界貿(mào)易“通行證”。

“經(jīng)過兩年多的積累，鋼鐵職業(yè)環(huán)境產(chǎn)品聲明渠道已成為一個以鋼鐵職業(yè)為中心、打通鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)、滿意上下游用戶環(huán)境績效披露需求的渠道。”歐冶云商股份有限公司高檔副總裁張佩璇介紹，截至2024年6月，該渠道發(fā)布EPD129份，用戶注冊數(shù)達4326，EPD下載運用達30708次。首鋼、太鋼的EPD陳述已獲韓國SK集團和歐美用戶認可，鞍鋼13份EPD陳述被寶馬、群眾、豐田等世界聞名轎車制造商廣泛認可。

值得注意的是，從鋼鐵業(yè)整體來看，碳商場根底才能建設(shè)有待提高。據(jù)初步計算，全國已有約80家鋼鐵聯(lián)合企業(yè)歸入當?shù)靥忌虉?，具有了一定碳財物管理、碳交易及履約的相關(guān)經(jīng)歷，但僅掩蓋了全國13%的粗鋼產(chǎn)量，多數(shù)鋼鐵企業(yè)不具有碳交易實操經(jīng)歷。

為促進職業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型展開，由中鋼協(xié)指導(dǎo)建設(shè)、中冶賽迪等單位合力研制測試的鋼鐵低碳服務(wù)渠道于近來上線。該渠道作為“數(shù)據(jù)+算力”的歸納型低碳公共服務(wù)渠道，可提供核算、資訊、生態(tài)三大板塊服務(wù)，為鋼鐵企業(yè)提供全方位的低碳展開支撐和服務(wù)，共建鋼鐵職業(yè)生態(tài)圈。