山船重工完成近2200噸重大核心部件吊裝

日前，在山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司修船廠及各相關(guān)單位的共同努力下，重達(dá)1250噸的“北方之珠”號(hào)艏部單點(diǎn)系泊裝置塔樓吊裝合攏定位順利完成。這不僅是山船重工目前在漂浮狀態(tài)下完成的最大噸位的吊裝作業(yè)，而且創(chuàng)下吊裝高度達(dá)98米的最高吊裝紀(jì)錄。

這一輪次吊裝作業(yè)共包括單點(diǎn)系泊裝置塔樓、動(dòng)力單元、裝油滾筒的主設(shè)備及附件，三者均為FSO的核心功能模塊，總重接近2200噸，是“北方之珠”號(hào)改裝工程中操作難度最大、涉及范圍最廣的一輪集中施工過程。此次吊裝的塔樓重達(dá)1250噸，所需吊裝用鋼絲繩8根，最重的一根鋼絲繩近5噸，12個(gè)卡環(huán)每個(gè)重1噸，吊杠重17噸，吊裝總重約1370噸。

由于船舶在浮態(tài)狀態(tài)下進(jìn)行吊裝，受潮水、風(fēng)力風(fēng)向、船舶狀態(tài)、港池水深等各方面影響較大，并且沒有任何借鑒經(jīng)驗(yàn)，給施工帶來了極大的困難。為此，修船廠及各相關(guān)部門積極進(jìn)行吊裝前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。為保證塔樓安全順利吊裝，修船廠超前策劃、精心組織、嚴(yán)格管理，多次組織相關(guān)車間、工藝部門、安全部門、物資部門、施工單位和浮式吊車“宇航3000”船長、“北方之珠”號(hào)船方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人召開專題會(huì)議，對吊裝工作進(jìn)行了全面部署，制定了包括浮吊參數(shù)要求、選型與預(yù)訂，吊裝工藝與操作規(guī)范制定，設(shè)備清關(guān)、靠港與監(jiān)管作業(yè)準(zhǔn)備，技術(shù)評審、核準(zhǔn)與安全風(fēng)險(xiǎn)評估的全面吊裝作業(yè)方案，組建了由起重指揮人員、吊裝管理人員、外協(xié)施工人員、服務(wù)輔助人員、安全監(jiān)察人員構(gòu)成的重型吊裝小組。同時(shí)，項(xiàng)目組每天對現(xiàn)場各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，把項(xiàng)目管理工作做足做細(xì)，保證塔樓吊裝工作的順利進(jìn)行。此外，在吊裝前最后一次評審會(huì)上，修船廠對吊裝作業(yè)程序的每個(gè)步驟進(jìn)行模擬投影講解，各相關(guān)部門、單位對吊裝前準(zhǔn)備工作及程序再次進(jìn)行梳理，以確保吊裝作業(yè)安全無誤。

塔樓的成功吊裝為公司今后大件吊裝作業(yè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，它標(biāo)志著“北方之珠”號(hào)改裝工程重大核心部分已經(jīng)完成，同時(shí)也為公司大力發(fā)展海工項(xiàng)目夯實(shí)了基礎(chǔ)。