中聯(lián)重科QUY650履帶起重機(jī)成功助力成都地鐵首臺(tái)盾構(gòu)下井

中聯(lián)重科QUY650履帶起重機(jī)成功助力成都地鐵18號(hào)線一期工程首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井，憑借其優(yōu)越的吊裝平穩(wěn)性能，獲得客戶(hù)夸贊。

成都地鐵18號(hào)線一期工程，主要服務(wù)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。線路起于火車(chē)南站，全長(zhǎng)約68.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速最高達(dá)140公里，是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速最快的地鐵線路。作為目前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速最快的軌道交通線路，成都地鐵18號(hào)線也是成都地鐵建設(shè)史上技術(shù)含量最高、施工難度最大的地鐵線路。加上成都地鐵18號(hào)線的隧道比普通地鐵隧道更大，這就決定了它所使用的盾構(gòu)機(jī)非常大，其直徑達(dá)8.6米，整機(jī)長(zhǎng)度約110米，總重約950噸，其體積足足比現(xiàn)有的盾構(gòu)機(jī)大一倍多，被稱(chēng)為“巨無(wú)霸”。這么大的盾構(gòu)機(jī)施工，國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。所以，該工程對(duì)施工設(shè)備和施工精度要求也非常高，施工難度比較大。

QUY650履帶起重機(jī)具備強(qiáng)勁環(huán)境適應(yīng)能力、高效的工作效率、多元化功能配置、精準(zhǔn)的操控系統(tǒng)、全方位的安全保護(hù)等系列產(chǎn)品特點(diǎn)。產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì)包括：獨(dú)特的風(fēng)電桿頭工況，在標(biāo)準(zhǔn)工況可安裝陸上3MW風(fēng)機(jī);優(yōu)異的起重性能，平均高出國(guó)內(nèi)同行同噸位5%到10%;實(shí)時(shí)重心檢測(cè)功能和精準(zhǔn)的力矩限制器有效的保證了客戶(hù)作業(yè)過(guò)程的安全;整車(chē)模塊化設(shè)計(jì)，組裝、拆卸連接簡(jiǎn)單、方便、可靠;人性化、智能化設(shè)計(jì)，全面滿(mǎn)足人機(jī)工程學(xué)要求;成熟可靠的配套件組合配置，實(shí)現(xiàn)高階性?xún)r(jià)比等等。

據(jù)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹，此次成都地鐵吊裝項(xiàng)目對(duì)中聯(lián)重科QUY650履帶起重機(jī)來(lái)說(shuō)基本沒(méi)有難度，但首臺(tái)“巨無(wú)霸”盾構(gòu)機(jī)和多雨天氣導(dǎo)致路面濕滑等因素綜合作用，對(duì)產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)說(shuō)是一次重大考驗(yàn)。

在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，QUY650履帶起重機(jī)采用48米輕型主臂+7米風(fēng)電桿頭工況，是施工現(xiàn)場(chǎng)的吊裝主力。工程起重機(jī)分公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此次成都地鐵吊裝項(xiàng)目給予了大力支持，全程安排了專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù)人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤指導(dǎo)。據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人反饋，QUY650履帶起重機(jī)整個(gè)吊裝過(guò)程配合嚴(yán)謹(jǐn)，促使項(xiàng)目順利進(jìn)行。施工方對(duì)中聯(lián)重科起重機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量和施工吊裝工況很贊賞，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的服務(wù)態(tài)度也十分滿(mǎn)意。