寧淮城際開(kāi)工時(shí)間確定！設(shè)計(jì)時(shí)速350公里雙線客運(yùn)專線鐵路

最新消息：

寧淮鐵路計(jì)劃于今年11月份開(kāi)工

而就在今年1月!

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委最新批復(fù)

寧淮城際、寧滁城際南京段、

寧宣城際等獲批

具體細(xì)節(jié)如下

國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于江蘇省沿江城市群

城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025年)的批復(fù)

江蘇省發(fā)展改革委：

你委《關(guān)于上報(bào)審批〈江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2018-2025年)〉的請(qǐng)示》(蘇發(fā)改鐵路發(fā)〔2018〕913號(hào))收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下。

一、為深入實(shí)施推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，支持長(zhǎng)三角一體化，完善江蘇沿江城市群綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，同意江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025年)。

二、規(guī)劃方案

(一)規(guī)劃目標(biāo)

規(guī)劃形成區(qū)域城際鐵路主骨架，以及南京都市圈和蘇錫常都市圈城際鐵路網(wǎng)，構(gòu)建南京至江蘇省內(nèi)設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)、江蘇省沿江地區(qū)內(nèi)1小時(shí)、沿江地區(qū)中心城市與毗鄰城市0.5-1小時(shí)交通圈，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)20萬(wàn)人口以上城市的覆蓋。

(二)建設(shè)安排

按照網(wǎng)絡(luò)布局，有序建設(shè)一批城際鐵路項(xiàng)目。近期規(guī)劃建設(shè)南京至淮安、南京至宣城等城際鐵路項(xiàng)目，其中江蘇省內(nèi)總里程約980公里。

三、項(xiàng)目投資估算和融資方案

近期建設(shè)項(xiàng)目江蘇段投資約2180億元，資本金比例50%，由江蘇省和項(xiàng)目沿線地方使用財(cái)政資金等出資;涉及安徽省的項(xiàng)目，安徽段投資約137億元，由安徽省和沿線地市按照相關(guān)規(guī)定使用財(cái)政資金等出資。資本金以外資金通過(guò)銀行貸款等解決。

四、規(guī)劃實(shí)施及有關(guān)工作要求

由江蘇省會(huì)同有關(guān)方面負(fù)責(zé)組織規(guī)劃實(shí)施，要按照省負(fù)總責(zé)的總體要求，做好以下工作。

(一)把握好建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和方案。結(jié)合項(xiàng)目在區(qū)域路網(wǎng)的定位，深入研究、科學(xué)論證、優(yōu)化方案，合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，控制工程造價(jià)，提高項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益。

(二)切實(shí)防范地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)控地方政府債務(wù)增量，嚴(yán)格按規(guī)劃批復(fù)要求落實(shí)項(xiàng)目資金，不得以各類債務(wù)性資金作為項(xiàng)目資本金，涉及財(cái)政出資的應(yīng)分年度納入地方財(cái)政預(yù)算支出計(jì)劃，具備條件后方可啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。研究制訂價(jià)格、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)虧等政策，科學(xué)規(guī)劃、穩(wěn)妥推進(jìn)沿線土地綜合開(kāi)發(fā)。

(三)遵守工程建設(shè)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，落實(shí)生態(tài)環(huán)境和文物保護(hù)相關(guān)要求。對(duì)項(xiàng)目建設(shè)涉及飲用水水源地保護(hù)區(qū)、國(guó)家森林公園、重要濕地等環(huán)境敏感地區(qū)，以及京杭大運(yùn)河等文物保護(hù)單位，要進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，并按相關(guān)規(guī)定和程序報(bào)主管部門批準(zhǔn)。

(四)做好交通一體化銜接方案。要結(jié)合城市總體規(guī)劃、綜合交通發(fā)展等情況，加強(qiáng)與干線鐵路和城市軌道交通緊密銜接，做好規(guī)劃預(yù)留，促進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、市域(郊)鐵路網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，優(yōu)化與機(jī)場(chǎng)、鐵路客站、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案，同步建設(shè)城市相關(guān)配套設(shè)施，方便群眾出行。

(五)重視節(jié)約資源，集約利用土地，提高能源利用效率，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。要壓實(shí)質(zhì)量安全管理責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)防范化解社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)措施。

(六)對(duì)列入本規(guī)劃的近期建設(shè)項(xiàng)目，由江蘇省會(huì)同相關(guān)省(市)審批(核準(zhǔn))，批復(fù)文件及時(shí)抄送我委。加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的跟蹤監(jiān)測(cè)，適時(shí)向我委報(bào)告規(guī)劃實(shí)施進(jìn)展情況。

附件：1.江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃近期建設(shè)項(xiàng)目表

2.江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025年)示意圖

國(guó)家發(fā)展改革委

2018年12月26日

江蘇省沿江城市群

城際鐵路建設(shè)規(guī)劃近期建設(shè)項(xiàng)目表如下

其中寧淮城際全程201KM，江蘇境內(nèi)163KM

寧宣城際全程138KM，江蘇境內(nèi)111KM

南京-滁州-蚌埠-亳州江蘇段8KM(即寧滁城際)

以下為

江蘇省沿江城市群

城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025年)示意圖

根據(jù)寧淮城際鐵路最新路線圖可以看出

寧淮城際從南京北站出發(fā)，

經(jīng)天長(zhǎng)、金湖、洪澤。最終抵達(dá)淮安。

其中江蘇段里程163公里，

設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，

為雙線客運(yùn)專線鐵路。

另外，近期南京北站和北沿江高鐵也傳來(lái)最新進(jìn)展

南京北站綜合客運(yùn)樞紐涉軍地塊遷建框架協(xié)議正式簽署

關(guān)于南京北站何時(shí)開(kāi)建的消息牽動(dòng)著江北人的心，3月4日終于傳來(lái)重大進(jìn)展：省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站發(fā)布《南京北站綜合客運(yùn)樞紐涉軍地塊遷建框架協(xié)議正式簽署》的消息，南京北站建設(shè)迎來(lái)重大進(jìn)展。

原文如下

3月1日，南京市與涉軍地塊產(chǎn)權(quán)單位遷建協(xié)議文本已取得東部戰(zhàn)區(qū)陸軍書(shū)面回復(fù)，正式簽署了遷建協(xié)議，標(biāo)志著南京北站綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)取得了階段性成果。南京北站綜合客運(yùn)樞紐是南京市五個(gè)鐵路重要客站之一，是江北新區(qū)重要的交通樞紐門戶，其規(guī)劃建設(shè)對(duì)豐富南京特大城市，東部地區(qū)重要中心城市內(nèi)涵，推動(dòng)江北國(guó)家級(jí)新區(qū)高水平建設(shè)具有重要意義，對(duì)于提升南京首位度的重要鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，具有較強(qiáng)的城市地標(biāo)作用。(南京市鐵辦)

另外，北沿江高鐵也傳來(lái)最新進(jìn)展：南京鐵路辦發(fā)布了《南京市鐵路辦協(xié)調(diào)推進(jìn)北沿江高鐵征地拆遷現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研工作》的消息，原文如下：

根據(jù)省鐵路辦《關(guān)于配合北沿江高鐵(江蘇段)勘察設(shè)計(jì)征地拆遷現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作的通知》相關(guān)要求，為保障北沿江高鐵工程方案科學(xué)合理、征地拆遷概算編制準(zhǔn)確，近日，南京市鐵辦會(huì)同江北新區(qū)、浦口區(qū)、六合區(qū)先后召開(kāi)北沿江高鐵征地拆遷現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作動(dòng)員會(huì)，積極開(kāi)展北沿江高鐵征地拆遷現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作。

北沿江高鐵是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之沿江高鐵通道的主通道，是承擔(dān)沿江通道川渝鄂皖地區(qū)直通上海及與江北沿線旅客交流、中西部地區(qū)與華東地區(qū)旅客交流的鐵路客運(yùn)通道;是長(zhǎng)江三角洲城市群骨干城際通道;是一條以路網(wǎng)功能為主，兼顧城際功能的高速鐵路骨干線路。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化，提升南京城市首位度具有重要意義。

關(guān)于南京北站

去年8月21號(hào)，據(jù)南京交通運(yùn)輸局消息，南京市對(duì)北站選址進(jìn)行了優(yōu)化，北站新址位于104國(guó)道浦泗路以北、朱家山河以南、寧啟鐵路以東、龍盤(pán)路以西范圍內(nèi)，站場(chǎng)主體位于舟橋旅地塊內(nèi)。

去年，中國(guó)鐵路總公司對(duì)南京鐵路樞紐總圖規(guī)劃

(2016——2030年)進(jìn)行了批復(fù)，

南京北站作為南京重要的交通樞紐之一，

最快在2018年底開(kāi)建，接入4條地鐵線!

這標(biāo)志著南京北站被賦予重任

全面掀起了江北新區(qū)交通樞紐建設(shè)大發(fā)展的又一個(gè)高潮

最新規(guī)劃平面圖▼

一個(gè)空鐵聯(lián)運(yùn)重要客運(yùn)節(jié)點(diǎn)的客運(yùn)系統(tǒng)，打造“一主一輔”編組站與“‘1+1+2’三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)”的貨運(yùn)系統(tǒng)。

南京北站綜合客運(yùn)樞紐是國(guó)家級(jí)新區(qū)江北新區(qū)最重要的鐵路樞紐，是南京鐵路樞紐的重要主客站。規(guī)劃打造為北沿江高鐵的重要節(jié)點(diǎn)，南京區(qū)域輻射功能的重要載體，南京鐵路客運(yùn)主樞紐之一，以及江北旅游服務(wù)集散中心

根據(jù)南京鐵路網(wǎng)規(guī)劃，南京北站打通了江北新區(qū)與南京都市圈西北部城市(淮安、滁州、合肥)和沿江中心城市(鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、上海)的快速聯(lián)系，南京北站與淮安之間的寧淮高鐵，首次打通了南京與淮安之間的高速鐵路聯(lián)系，將淮安納入1.5小時(shí)交通圈。