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下載手機APP 原標題：頂住疫情壓力，全省嚴重交通工程建造穩(wěn)步推動
防控不放松，工程不誤工
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本年，江蘇交通要確保全年完結(jié)出資1809億元，建成歸納交通網(wǎng)絡2100公里以上。針對當時疫情防控的雜亂形勢，在建交通工程開展如何?記者深化采訪了解到，各項目部在精準精密織密扎牢疫情防控網(wǎng)的一起，穩(wěn)步推動工程建造。省交通運輸廳統(tǒng)計，現(xiàn)在交通建造出資完結(jié)量到達預期，一切項目有序進行。
過江通道和高速公路建造忙
3月19日，常泰長江大橋南主塔橫梁首個“L”型區(qū)域順利澆筑完結(jié)，標志著大橋南北主塔橫梁澆筑施工全面展開。省交建局常泰長江大橋建造指揮部現(xiàn)場指揮長李鎮(zhèn)介紹，“咱們在項目工地嚴厲執(zhí)行各項疫情防控辦法，已開展多輪全員核酸檢測，工地實行關(guān)閉辦理，確保疫情防控和工程建造‘齊推動、雙勝利’?，F(xiàn)在，大橋公鐵合建段引橋及普通公路接線正在進行節(jié)段梁吊裝和現(xiàn)澆梁施工。”
“指揮部堅決守好抗疫關(guān)口，嚴厲現(xiàn)場關(guān)閉辦理，各參建單位駐地、施工現(xiàn)場由專人核查‘兩碼’，履行實名制登記與體溫檢測。”省交建局龍?zhí)堕L江大橋建造指揮部現(xiàn)場指揮長胡堯說，2020年，龍?zhí)堕L江大橋開工建造，現(xiàn)在大橋北錨已完結(jié)地上以下根底與頂蓋板施工，正在進行地上錨體、鞍部施工，北塔已完結(jié)封頂，正在進行主塔上橫梁施工。年內(nèi)方案完結(jié)南北錨錨碇主體、南北塔封頂，于年末先導索架起過江。
在織密織牢疫情防控網(wǎng)的前提下，江陰靖江長江地道的出產(chǎn)作業(yè)也很順利。省交建局江陰靖江長江地道建造指揮部現(xiàn)場指揮長王峻表明：“現(xiàn)在，江北施工區(qū)明挖段一切主體結(jié)構(gòu)均已封頂完結(jié)，為盾構(gòu)施工提供建造條件;江南施工區(qū)正在進行明挖基坑的土方開挖及圍護結(jié)構(gòu)施工;盾構(gòu)段已進入試掘進階段，右線盾構(gòu)‘匠心一號’已累計掘進66米。”
正在全速推動的京滬高速公路沂淮淮江段擴建項目建造里程長、施工人員多、人員物資流動性強，疫情防控難度大。“一手抓疫情防控，一手抓工程建造，咱們堅決守住京滬擴建工程疫情防控的‘綠碼’，盡力把疫情對工程建造的不利影響降到最低。”省交建局京滬高速公路沂淮淮江段擴建工程建造指揮部黨總支書記、總指揮江臣告知記者。
鐵路項目多個節(jié)點如期完結(jié)
3月23日，南沿江城際鐵路建造現(xiàn)場，戴著口罩的工人在各自崗位有序作業(yè)。
“疫情防控不放松，工程開展不耽擱。”中鐵四局南沿江項目分部安質(zhì)部部長程林夢介紹，南沿江鐵路跨萬安北路接連梁全長112米，梁體間隔高速公路最近處不足2米，混凝土澆筑方量多、施工難度大、作業(yè)危險高，是線路架梁通道的要害節(jié)點，“3月19日晚上9時，接連梁澆筑完結(jié)，為全線如期貫通奠定了根底。”
23日下午，南沿江城際鐵路2標段現(xiàn)場，句容1號特大橋橋墩上方，架橋機上一榀雙線箱梁緩緩移動。“這一榀雙線箱梁重900噸，這兩天就能架起到句容1號特大橋橋墩上!”南沿江2標三分部項目書記江訓濟說，“這標志著南沿江城際鐵路長約253公里的句容至太倉段箱梁架起完結(jié)，為下一步無砟軌跡施工及鋪軌施工發(fā)明了有利條件。”中鐵二十四局南沿江2標一分部項目副經(jīng)理陳雙輝表明：“咱們有決心做好疫情防控，如期完結(jié)后續(xù)建造。”
“在抓好安全、執(zhí)行好疫情防控的前提下，近期，咱們活躍和諧解決影響工程推動的堵點難點、催促各單位加強機械、人員、物資設(shè)備等施工資源配置。”省鐵路辦相關(guān)負責人介紹?，F(xiàn)在，南沿江城際鐵路線下主體工程已根本竣工，接下來將主要進行隸屬工程、無砟軌跡、四電工程、站房建造施工。寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路也按照工期節(jié)點有序建造。
港口航道工程建造攻堅克難
3月初，連云港市產(chǎn)生新冠肺炎疫情，連云港港30萬噸級航道二期工程等重點水運工程建造項目受到巨大壓力。
“咱們上下齊發(fā)動、快行動，迅速組織部署疫情防控作業(yè)。”連云港市港航工作開展中心作業(yè)人員介紹，其間，海上對各施工船只施行“關(guān)閉式”辦理，暫停休假及換班;陸上對施工現(xiàn)場、辦公及日子區(qū)域開展常態(tài)化日常防疫辦理。各項目部統(tǒng)籌組織各船只防疫物資、食品蔬菜購買、存儲作業(yè)，確保疫情非常時期作業(yè)標準不降低、“后臺”支撐有保障、安全出產(chǎn)不斷不亂。
連云港市港航工作開展中心副主任聶琴表明，3月5日以來，共有8艘大型施工船只保持正常施工，完結(jié)疏浚方量約169萬方，咱們齊心協(xié)力，為奪取疫情防控和項目推動“雙勝利”不懈盡力。
京滬鐵路昆山至陸家浜段鐵路改造工程現(xiàn)場，施工人員在執(zhí)行好疫情防控辦法的前提下趕進度，將項目施工方案落細執(zhí)行到每一天。“現(xiàn)在，新老鐵路雙線撥接、51號鐵路新橋頂推等主體工程已完結(jié)，建造工程量到達總體使命的85%。”中鐵二十四局該項目支部書記郝曉偉說，待該段鐵路改造工程竣工，青陽港將具備千噸級船只通航能力，進一步推動昆山躋身國際航運和交易輻射圈。
本年2月起，京杭運河劉老澗船閘二號閘、施橋船閘三號閘等悉數(shù)關(guān)閉大修。“船閘大修期間，面對疫情防控和船只積壓問題，咱們搶時間，爭速度。”3月23日，宿遷航務中心主任侯東光介紹，劉老澗二號船閘完結(jié)大修剛康復通航，待閘船只數(shù)量已根本康復至大修前狀況。京杭運河蘇北航務處作業(yè)人員表明，施橋船閘三號閘大修結(jié)束近來也順利康復通航，現(xiàn)在，施橋船閘日船只經(jīng)過量近百萬噸，日均經(jīng)過船只400余艘，按現(xiàn)在來船及放行速度，24日可分散積壓船只，康復正常待閘數(shù)量。(來源：新華日報梅劍飛)
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交通工程建造
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過江通道和高速公路建造忙
3月19日，常泰長江大橋南主塔橫梁首個“L”型區(qū)域順利澆筑完結(jié)，標志著大橋南北主塔橫梁澆筑施工全面展開。省交建局常泰長江大橋建造指揮部現(xiàn)場指揮長李鎮(zhèn)介紹，“咱們在項目工地嚴厲執(zhí)行各項疫情防控辦法，已開展多輪全員核酸檢測，工地實行關(guān)閉辦理，確保疫情防控和工程建造‘齊推動、雙勝利’?，F(xiàn)在，大橋公鐵合建段引橋及普通公路接線正在進行節(jié)段梁吊裝和現(xiàn)澆梁施工。”
“指揮部堅決守好抗疫關(guān)口，嚴厲現(xiàn)場關(guān)閉辦理，各參建單位駐地、施工現(xiàn)場由專人核查‘兩碼’，履行實名制登記與體溫檢測。”省交建局龍?zhí)堕L江大橋建造指揮部現(xiàn)場指揮長胡堯說，2020年，龍?zhí)堕L江大橋開工建造，現(xiàn)在大橋北錨已完結(jié)地上以下根底與頂蓋板施工，正在進行地上錨體、鞍部施工，北塔已完結(jié)封頂，正在進行主塔上橫梁施工。年內(nèi)方案完結(jié)南北錨錨碇主體、南北塔封頂，于年末先導索架起過江。
在織密織牢疫情防控網(wǎng)的前提下，江陰靖江長江地道的出產(chǎn)作業(yè)也很順利。省交建局江陰靖江長江地道建造指揮部現(xiàn)場指揮長王峻表明：“現(xiàn)在，江北施工區(qū)明挖段一切主體結(jié)構(gòu)均已封頂完結(jié)，為盾構(gòu)施工提供建造條件;江南施工區(qū)正在進行明挖基坑的土方開挖及圍護結(jié)構(gòu)施工;盾構(gòu)段已進入試掘進階段，右線盾構(gòu)‘匠心一號’已累計掘進66米。”
正在全速推動的京滬高速公路沂淮淮江段擴建項目建造里程長、施工人員多、人員物資流動性強，疫情防控難度大。“一手抓疫情防控，一手抓工程建造，咱們堅決守住京滬擴建工程疫情防控的‘綠碼’，盡力把疫情對工程建造的不利影響降到最低。”省交建局京滬高速公路沂淮淮江段擴建工程建造指揮部黨總支書記、總指揮江臣告知記者。
鐵路項目多個節(jié)點如期完結(jié)
3月23日，南沿江城際鐵路建造現(xiàn)場，戴著口罩的工人在各自崗位有序作業(yè)。
“疫情防控不放松，工程開展不耽擱。”中鐵四局南沿江項目分部安質(zhì)部部長程林夢介紹，南沿江鐵路跨萬安北路接連梁全長112米，梁體間隔高速公路最近處不足2米，混凝土澆筑方量多、施工難度大、作業(yè)危險高，是線路架梁通道的要害節(jié)點，“3月19日晚上9時，接連梁澆筑完結(jié)，為全線如期貫通奠定了根底。”
23日下午，南沿江城際鐵路2標段現(xiàn)場，句容1號特大橋橋墩上方，架橋機上一榀雙線箱梁緩緩移動。“這一榀雙線箱梁重900噸，這兩天就能架起到句容1號特大橋橋墩上!”南沿江2標三分部項目書記江訓濟說，“這標志著南沿江城際鐵路長約253公里的句容至太倉段箱梁架起完結(jié)，為下一步無砟軌跡施工及鋪軌施工發(fā)明了有利條件。”中鐵二十四局南沿江2標一分部項目副經(jīng)理陳雙輝表明：“咱們有決心做好疫情防控，如期完結(jié)后續(xù)建造。”
“在抓好安全、執(zhí)行好疫情防控的前提下，近期，咱們活躍和諧解決影響工程推動的堵點難點、催促各單位加強機械、人員、物資設(shè)備等施工資源配置。”省鐵路辦相關(guān)負責人介紹?，F(xiàn)在，南沿江城際鐵路線下主體工程已根本竣工，接下來將主要進行隸屬工程、無砟軌跡、四電工程、站房建造施工。寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路也按照工期節(jié)點有序建造。
港口航道工程建造攻堅克難
3月初，連云港市產(chǎn)生新冠肺炎疫情，連云港港30萬噸級航道二期工程等重點水運工程建造項目受到巨大壓力。
“咱們上下齊發(fā)動、快行動，迅速組織部署疫情防控作業(yè)。”連云港市港航工作開展中心作業(yè)人員介紹，其間，海上對各施工船只施行“關(guān)閉式”辦理，暫停休假及換班;陸上對施工現(xiàn)場、辦公及日子區(qū)域開展常態(tài)化日常防疫辦理。各項目部統(tǒng)籌組織各船只防疫物資、食品蔬菜購買、存儲作業(yè)，確保疫情非常時期作業(yè)標準不降低、“后臺”支撐有保障、安全出產(chǎn)不斷不亂。
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京滬鐵路昆山至陸家浜段鐵路改造工程現(xiàn)場，施工人員在執(zhí)行好疫情防控辦法的前提下趕進度，將項目施工方案落細執(zhí)行到每一天。“現(xiàn)在，新老鐵路雙線撥接、51號鐵路新橋頂推等主體工程已完結(jié)，建造工程量到達總體使命的85%。”中鐵二十四局該項目支部書記郝曉偉說，待該段鐵路改造工程竣工，青陽港將具備千噸級船只通航能力，進一步推動昆山躋身國際航運和交易輻射圈。
本年2月起，京杭運河劉老澗船閘二號閘、施橋船閘三號閘等悉數(shù)關(guān)閉大修。“船閘大修期間，面對疫情防控和船只積壓問題，咱們搶時間，爭速度。”3月23日，宿遷航務中心主任侯東光介紹，劉老澗二號船閘完結(jié)大修剛康復通航，待閘船只數(shù)量已根本康復至大修前狀況。京杭運河蘇北航務處作業(yè)人員表明，施橋船閘三號閘大修結(jié)束近來也順利康復通航，現(xiàn)在，施橋船閘日船只經(jīng)過量近百萬噸，日均經(jīng)過船只400余艘，按現(xiàn)在來船及放行速度，24日可分散積壓船只，康復正常待閘數(shù)量。(來源：新華日報梅劍飛)
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