“雙碳”政策持續(xù)推進，我國綠色低碳轉型加速

 

　　導語：2020年9月22日,我國在第75屆聯(lián)合國大會上正式提出2030年完結碳達峰、2060年完結碳中和的目標。到現在，我國擬定了200多份低碳準則相關的方針文件，特別在過去三年里，我國活躍有序地推動了“雙碳”作業(yè)，大力促進動力革命，推動產業(yè)向綠色低碳轉型展開，倡導綠色生活方式，促進經濟社會展開全面朝向綠色轉型。堅持節(jié)約優(yōu)先的方針，完善動力消耗總量和強度的調控，夯實碳排放雙控的根底才能，高水平高質量地展開節(jié)能作業(yè)，推動能耗雙控逐步向碳排放雙控轉變。一起，樹立了統(tǒng)一標準的碳排放計算核算系統(tǒng)，并將其正式納入國家計算調查準則。

 

　　“雙碳”目標提出三年來獲得活躍成效

 

　　——構建完結雙碳“1+N”方針系統(tǒng)。黨中央在習近平同志的中心領導下，將碳達峰和碳中和納入了生態(tài)文明建造全體規(guī)劃和經濟社會展開整體布局，對“雙碳”作業(yè)做出了全面布置。黨中央和國務院聯(lián)合發(fā)布了《關于完整精確全面貫徹新展開理念做好碳達峰碳中和作業(yè)的定見》，一起，國務院發(fā)布了《2030年前碳達峰舉動方案》。各相關部門相繼擬定了12份要點范疇和要點行業(yè)實施方案，以及11份支撐保證方案。此外，31個?。▍^(qū)、市）也擬定了本地區(qū)碳達峰實施方案。在黨中央的領導下，整個“雙碳”方針系統(tǒng)的構建現已完結，并得到繼續(xù)的實施。

 

　　——樹立先立后機制、通盤謀劃的原則，特別重視推動煤炭的清潔高效使用。到現在，累計完結了煤電機組的節(jié)能降碳改造、靈活性改造、供熱改造，總容量已超越5.2億千瓦。

 

　　在促進新動力和清潔動力展開方面，咱們將其放置在更為杰出的方位。全國可再生動力裝機容量現已打破13億千瓦，創(chuàng)下了歷史性的打破，超越了煤電的裝機容量。一起，咱們活躍推動構建由煤、油、氣、核及可再生動力多輪驅動的動力供應保證系統(tǒng)，進一步夯實了動力安全保證的根底。

 

　　——產業(yè)結構繼續(xù)優(yōu)化晉級。通過深入推動供給側結構性改革，咱們科學調控了粗鋼產量，在“十四五”期間成功壓減超越4000萬噸。一起，咱們著力展開戰(zhàn)略性新興產業(yè)，其間以太陽能電池、鋰電池、電動載人轎車為代表的“新三樣”成為外貿增加的新引擎。今年上半年，“新三樣”產品合計出口增加了61.6%，為全體出口增加貢獻了1.8個百分點。

 

　　為引導節(jié)能降碳的更新改造，咱們發(fā)布了要點行業(yè)和要點用能設備的能效標桿水平，并發(fā)布了《固定資產出資項目節(jié)能檢查方法》，以嚴格控制新上項意圖碳排放。通過修訂和發(fā)布這些規(guī)則，咱們堅決遏制了高耗能、高排放、低水平項意圖盲目展開。

 

　　——要點范疇綠色低碳展開成效顯著。咱們大力推動綠色修建展開，到2022年，新建綠色修建面積占比由“十三五”末的77%進步至91.2%。一起，咱們活躍推動既有修建的綠色低碳改造，城鎮(zhèn)民用修建中節(jié)能修建的面積份額超越了65%。

 

　　為了加速調整交通運輸結構，2022年全國鐵路貨運發(fā)送量達到了49.84億噸，同比增加了4.4%；水路貨運發(fā)送量為85.54億噸，同比增加了3.8%。而在新動力轎車范疇，今年上半年產銷量別離完結了378.8萬輛和374.7萬輛，同比增速均超越40%?，F在，我國新動力轎車的保有量已超越1620萬輛，占全球一半以上。

 

　　——生態(tài)系統(tǒng)碳匯穩(wěn)步進步。通過優(yōu)化主體功能區(qū)戰(zhàn)略格局，咱們成功完結了生態(tài)保護紅線的劃定作業(yè)。一起，咱們扎實推動了重要區(qū)域的生態(tài)系統(tǒng)保護和修復作業(yè)，特別是在狠抓長江經濟帶、黃河流域等生態(tài)環(huán)境杰出問題整改上獲得了顯著成效。在生態(tài)環(huán)境保護方面，咱們高質量推動了京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)的作業(yè)。

 

　　為完結更好的生態(tài)效果，咱們展開了大規(guī)模的國土美化舉動，僅在“十四五”期間，每年完結的國土美化面積超越1億畝?，F在，我國的森林覆蓋率現已達到了24.02%，森林積蓄量為194.93億立方米，使我國成為全球森林資源增加最多最快的國家。

 

　　——夯實“雙碳”根底作業(yè)及人才培育。樹立統(tǒng)一標準的碳排放計算核算系統(tǒng)，并將其正式納入國家計算調查準則。為推動“雙碳”作業(yè)，咱們成立了碳達峰碳中和標準化整體組，并實施了“十四五”百項節(jié)能降碳標準進步舉動。一起，咱們強化了綠色低碳科技立異，設立了5個“雙碳”范疇國家要點實驗室，推動了“可再生動力技能”等要害研制專項，一起加強了“雙碳”專業(yè)人才的培育。要點研制專項，強化“雙碳”專業(yè)人才培育。

 

　　響應國家戰(zhàn)略企業(yè)低碳展開的途徑與戰(zhàn)略

 

　　我國作為人口大國和大型經濟體，可選擇展開路途有三條：一是高碳排放和高經濟增加，二是低碳排放和低經濟增加，三是低碳或零碳排放并堅持較高經濟增加。對于我國而言，前兩條路途都不可取，由于高碳排放和高經濟增加將對環(huán)境構成巨大破壞，而低碳排放和低經濟增加也無法滿意人民對美好生活的基本追求，特別考慮到咱們仍是展開我國家。因而，僅有的可行選擇是第三條路途——“低碳或零碳排放+較高經濟增加”。

 

　　低碳展開需要歸納考慮技能立異、動力使用功率進步、碳排放管控、碳買賣和碳商場參加等途徑和戰(zhàn)略，這些戰(zhàn)略不僅有助于企業(yè)實行社會職責，還有助于進步企業(yè)競爭力、下降經營危險，為可繼續(xù)的低碳展開打下堅實根底。

 

　　首要，重視技能立異和研制出資。技能立異是企業(yè)完結低碳展開的重要途徑之一。通過節(jié)能環(huán)保技能的研制及使用，企業(yè)可以下降碳排放、進步動力資源使用功率，進而完結可繼續(xù)展開。企業(yè)也應加大綠色低碳技能研制的投入，展開一批具有戰(zhàn)略性、前瞻性、顛覆性的低碳共性技能攻關，加大綠色低碳技能戰(zhàn)略儲藏。使用數字化和智能化技能來監(jiān)測和控制動力消耗，優(yōu)化生產過程，進步生產功率，進而削減動力資源消耗，削減廢棄物和污染物的排放，下降碳排放。一起，企業(yè)要運用好外部立異資源，加強與科研機構、高校和其他企業(yè)協(xié)作溝通，開放協(xié)作搞立異，發(fā)揮好各自優(yōu)勢，構成跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的研制布局和協(xié)同高效的綠色低碳技能立異系統(tǒng)。

 

　　其次，強化進步動力使用功率。進步動力使用功率是企業(yè)完結低碳展開的重要戰(zhàn)略之一。要全面審計企業(yè)動力消耗狀況，識別潛在的動力浪費和功率進步機會，擬定科學精準的節(jié)能方案。要樹立和實施動力管理系統(tǒng)，擬定動力消耗監(jiān)測和控制標準，保證動力有效使用。要通過技能改造、設備更新、工藝改造等途徑，進步生產功率和產品質量，下降動力消耗。要進步員工動力管理和節(jié)能意識培訓，激發(fā)員工參加動力功率改善的活躍性。

 

　　一起，采納碳排放管控與減排辦法。企業(yè)應活躍采納碳排放管控和減排辦法，以完結低碳展開。推動企業(yè)碳排放計算核算系統(tǒng)建造，全面把握企業(yè)碳排放的來歷與散布，為科學精準擬定降碳方案供給數據支撐。構建數字化碳管理渠道，加強數字技能在動力消費與碳排放等范疇的開發(fā)布置，進步碳排放數字化管理、網絡化協(xié)同、智能化管控水平，為“以數降碳”供給渠道支撐。要加速先進綠色低碳技能推廣使用，如碳捕獲和儲存技能、清潔動力技能等，為削減碳排放供給技能支撐。

 

　　最后，活躍參加碳買賣和碳商場活動。參加碳買賣和碳商場是企業(yè)完結低碳展開的一項重要戰(zhàn)略。要參加國內和國際的碳商場，購買和出售碳配額，以商場激勵方式協(xié)助企業(yè)靈活地進行碳排放管理，完結本錢效益最大化的碳排放目標。要使用碳金融工具，如碳信用、碳期權和碳資產，來管理碳危險和供給額定的收益機會。要活躍監(jiān)測和分析碳商場方針和法規(guī)變化以及商場動態(tài)，以更好地適應碳商場的展開。

 

　　通過三年努力，我國餞別“雙碳”意味著未來的展開將逐步與“碳”脫鉤，倒逼新動力產業(yè)與新型技能快速展開，企業(yè)在控制動力本錢的一起，也把握了未來的財富暗碼。例如：寶鋼股份（600019）、中電控股（00002）、蒙牛乳業(yè)（02319）、阿里巴巴（09988）、遠洋集團（03377）、吉祥轎車（00175）、我國銀行（601988）、理想轎車（02015）等企業(yè)強化了標桿示范引領效果，也是貫穿我國碳中和進程的晴雨表。

 

　　活躍推動低碳或零碳的綠色技能和產業(yè)系統(tǒng)展開，發(fā)揮“排碳有本錢，減碳有收益”的商場機制效果，努力完結減碳和經濟增加的雙贏。整體而言，我國“雙碳”方針系統(tǒng)得到了逐步完善，“雙碳”作業(yè)的根底才能顯著增強，從頂層設計到產業(yè)轉型晉級的詳細實施，推動“雙碳”作業(yè)腳步踏實有力。