從“嘆零丁”到“跨伶仃”，鞍鋼鋼板撐起深中通道海底隧道項目

該工程海底地道項目是世界上最長最寬的鋼殼混凝土沉管地道，雙向達到八車道。被稱為“技術含量最高、難度最大的控制性環(huán)節(jié)之一”。在30余米深的海底讓8萬噸重的規(guī)范沉管完成毫米級對接，難度堪比載人飛船和“天宮”空間站對接。

國家嚴重工程面前鞍鋼集團勇毅擔任

充分發(fā)揮高品質材料研發(fā)制作優(yōu)勢，一舉為深中通道海底地道項目供貨17.54萬噸中厚板橋梁鋼，成為該項目最大鋼板供貨商。

該海底地道項目選用大線能量焊接用鋼，在我國橋隧建造史上為首次這種原本應用在船舶制作中的高端鋼材，良好解決了因焊接熱輸入大形成焊接接頭熱影響區(qū)晶粒粗化，導致沖擊韌性不能滿意規(guī)范要求的問題，使地道沉管鋼殼制作過程中的焊接功率更高，加工成本更低，大幅縮短了地道沉管鋼殼制作周期。

項目建造之初，國內外相關產品均不能滿意運用條件。鞍鋼集團緊記“國之大者”，搶抓商場機會，聚焦項目建造，組成產銷研團隊，發(fā)揮技術裝備優(yōu)勢，開宣布兼?zhèn)涓邚姸取⒏咝Ш附有?、高斷裂韌性新一代大線能量焊接橋梁鋼，產品在數(shù)家供貨單位的焊接功能鑒定中取得第一名的好成績。

鞍鋼股份精準研判客戶需求，提供最優(yōu)服務，終究在總招標量32萬噸中成功拿下17.54萬噸，成為項目最大鋼板供貨商。