我國(guó)減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化取得顯著成效

中國(guó)通用機(jī)械協(xié)會(huì)減變速機(jī)行業(yè)分會(huì)理事長(zhǎng)、泰隆集團(tuán)董事長(zhǎng)殷根章在日前舉行的2016減變速機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，“十二五”期間，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)供大于求的矛盾加大，競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇，利潤(rùn)空間被擠壓。全行業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中加大研發(fā)投入，新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品層出不窮，減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化取得顯著成效。

據(jù)殷根章介紹，“十二五”期間，基礎(chǔ)傳動(dòng)裝備優(yōu)化升級(jí)持續(xù)推進(jìn)，冶金裝備應(yīng)用的開(kāi)卷、卷取齒輪箱，礦山開(kāi)采與破碎裝備應(yīng)用大功率齒輪箱，大型磚機(jī)與磨機(jī)應(yīng)用扭矩齒輪箱及新型鋼簾線與風(fēng)機(jī)專(zhuān)用齒輪箱等相繼研發(fā)成功。

與此同時(shí)，高端傳動(dòng)設(shè)備研發(fā)獲重大突破，首批10臺(tái)套S395大型盾構(gòu)機(jī)專(zhuān)用減速機(jī)交付使用，這是我國(guó)減變速機(jī)產(chǎn)品進(jìn)軍盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域的首臺(tái)、首批替代進(jìn)口隧道開(kāi)鑿盾構(gòu)機(jī)專(zhuān)用減速機(jī)。

值得關(guān)注的是，泰隆集團(tuán)研發(fā)的S900KW與S6700KW系列核電專(zhuān)用齒輪箱，打破國(guó)際技術(shù)壁壘，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)空白，成為我國(guó)核電工業(yè)投建30多年來(lái)的首臺(tái)套國(guó)產(chǎn)核電重大傳動(dòng)裝備。此外，繼日本、捷克等國(guó)家之后，我國(guó)科學(xué)家攻克RV機(jī)器人減速機(jī)技術(shù)壁壘，研制出被列入國(guó)家“863”計(jì)劃的機(jī)器人關(guān)鍵用行星包絡(luò)減速機(jī)以及諧波減速機(jī)、輪邊減速機(jī)、擺線鋼球減速機(jī)等四款高新減速機(jī)新產(chǎn)品，并廣泛應(yīng)用于我國(guó)大型水力發(fā)電機(jī)組的傳動(dòng)設(shè)備以及應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航、變漿減速機(jī)組合裝備，同時(shí)在國(guó)內(nèi)多個(gè)大型風(fēng)電廠獲得廣泛應(yīng)用。