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下載手機(jī)APP 2021年7月15日，在建的國際最大跨徑公路鋼管混凝土提籃拱橋沙尾左江特大橋橋面格子梁順利完成合龍，標(biāo)志著大橋主體受力體系鋼結(jié)構(gòu)已悉數(shù)裝置結(jié)束，完成主橋南北貫穿。
沙尾左江特大橋是廣西南寧吳圩機(jī)場至隆安段高速公路上跨越左江的一座特大型橋梁，大橋全長968.5米，主橋?yàn)榭缍?60米，采用中承式鋼管混凝土提籃拱橋設(shè)計(jì)，主橋橋面寬度為38.5米，全橋共裝置格子梁29節(jié)段，最大吊重為端頭段，長42.8米，寬12.4米;全橋格子梁用鋼量達(dá)4000噸，采用纜索起重機(jī)抬吊，南北岸對稱、交替進(jìn)行裝置。項(xiàng)目建成通車后將成為國際上最大跨徑公路鋼管混凝土提籃拱橋，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)高質(zhì)量開展。
廣西路橋集團(tuán)吳隆二分部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說，鋼節(jié)段比較重，最重節(jié)達(dá)到153噸，鋼構(gòu)件長度比較大，最長42.5米×12.4米，加上提籃拱比較歪斜的、內(nèi)歪斜10度的，裝置的時(shí)候格子梁和吊桿還是有抵觸的，通過各方論證也克服了許多困難，也達(dá)到了高精度的合龍，基本上數(shù)據(jù)都在可控范圍內(nèi)，下一步作業(yè)主要是橋面附屬結(jié)構(gòu)的施工，爭取年末通車來源：見道網(wǎng)
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沙尾左江特大橋
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