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下載手機(jī)APP 新華社北京8月24日電(記者樊曦)記者24日從我國(guó)鐵建股份有限公司了解到，一臺(tái)刀盤(pán)涂裝著雄獅圖案的大直徑盾構(gòu)機(jī)在湖南長(zhǎng)沙正式下線。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)由我國(guó)自主研發(fā)，開(kāi)挖直徑達(dá)13.42米，下線后將參加我國(guó)最深海底地道——深圳至江門(mén)鐵路珠江口地道工程建造。
盾構(gòu)機(jī)名為“深江1號(hào)”，總長(zhǎng)130米，總重3800噸，由中鐵十四局和我國(guó)鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合打造。珠江口地道為深江鐵路要點(diǎn)控制工程，“深江1號(hào)”穿越區(qū)間全長(zhǎng)3590米，最大埋深106米，高水壓施工區(qū)域110米，為目前國(guó)內(nèi)埋深最大、水壓最高的海底地道。
(圖為“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī))
據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人李兵介紹，地道掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)需要在超高水壓環(huán)境下進(jìn)行海底換刀，對(duì)施工和設(shè)備性能要求極高。研發(fā)團(tuán)隊(duì)在刀盤(pán)結(jié)構(gòu)、刀具類(lèi)型、驅(qū)動(dòng)密封、盾殼規(guī)劃、環(huán)流出渣、耐壓耐腐蝕等各方面都進(jìn)行了針對(duì)性研討與規(guī)劃，為盾構(gòu)機(jī)制造和后續(xù)安全、高效掘進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
深江鐵路正線全長(zhǎng)116.12公里，規(guī)劃時(shí)速250公里，坐落粵港澳大灣區(qū)中心，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)濱海通道的重要組成部分。
標(biāo)簽：
海底地道盾構(gòu)機(jī)
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(圖為“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī))
據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人李兵介紹，地道掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)需要在超高水壓環(huán)境下進(jìn)行海底換刀，對(duì)施工和設(shè)備性能要求極高。研發(fā)團(tuán)隊(duì)在刀盤(pán)結(jié)構(gòu)、刀具類(lèi)型、驅(qū)動(dòng)密封、盾殼規(guī)劃、環(huán)流出渣、耐壓耐腐蝕等各方面都進(jìn)行了針對(duì)性研討與規(guī)劃，為盾構(gòu)機(jī)制造和后續(xù)安全、高效掘進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
深江鐵路正線全長(zhǎng)116.12公里，規(guī)劃時(shí)速250公里，坐落粵港澳大灣區(qū)中心，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)濱海通道的重要組成部分。
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