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水路陸路無縫聯(lián)接 長島綜合交通樞紐年內(nèi)投入使用

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:321
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     正在建造中的長島歸納交通紐帶項(xiàng)目

    乘著船一進(jìn)入長島港,一座現(xiàn)代化風(fēng)格的大型修建站立眼前。通過近兩年的建造,長島歸納交通紐帶主體已全面竣工,進(jìn)入室內(nèi)裝修施工作業(yè)階段,預(yù)計(jì)將在年內(nèi)正式投入使用。

    據(jù)了解,該項(xiàng)目總投資約2.48億元,新建客運(yùn)站19490平方米,配有港口換乘紐帶作業(yè)區(qū)、上下船廊道、公交換乘大廳、游客服務(wù)中心等公用型服務(wù)設(shè)備;改造車輛調(diào)度場站11045平方米;配套建造消防、給排水、供電照明、通信和智能化等設(shè)備。項(xiàng)目建成后,日最大旅客吞吐量能夠到達(dá)12萬人次,成為集旅行、購物、物流、休閑觀光等歸納服務(wù)功用于一體的客運(yùn)滾裝中心、旅行服務(wù)中心、商貿(mào)中心、物流中心。

    長島歸納交通紐帶分兩層設(shè)置,可根據(jù)客流量巨細(xì)調(diào)節(jié)敞開層數(shù),旅行旺季兩層同時(shí)使用,冷季僅開啟一層,最大限度節(jié)省客運(yùn)站動力。客滾船旅客上下船選用登船廊道,車輛上下船通過登陸點(diǎn)或液壓銜接橋,人車合理分流,互不攪擾,節(jié)省旅客和車輛的上下船時(shí)刻,有用提高了運(yùn)營功率。為了最大限度的防止車輛行駛中的相互交叉,削減擁堵,下降車輛能耗,歸納交通紐帶將客滾和客運(yùn)分區(qū),上下船車輛停車場與接送旅客車輛停車場分別布置于客運(yùn)站兩邊。充分利用太陽能資源,房頂設(shè)有光伏發(fā)電設(shè)備,大幅削減煤電動力消耗量??照{(diào)系統(tǒng)選用海水源熱泵系統(tǒng),新風(fēng)選用全熱型新風(fēng)換氣機(jī)組,充分利用排風(fēng)的冷、熱量。紐帶選用樓宇自控系統(tǒng),針對客運(yùn)站內(nèi)空調(diào)新風(fēng)機(jī)組、總排風(fēng)機(jī)、集水坑與排水泵、電梯、變配電、照明等各種機(jī)電設(shè)備進(jìn)行集中管理和監(jiān)控,以到達(dá)功率最優(yōu)。一個個的功用特點(diǎn),將生態(tài)文明思想貫徹到了每一個實(shí)處。

    項(xiàng)目建成后還將進(jìn)一步完善區(qū)域交通系統(tǒng),結(jié)合才智港口歸納平臺建造,系統(tǒng)解決長島港區(qū)車客分流、口岸監(jiān)管、功用布局等問題,打造“五型才智港口”和“航站式服務(wù)”,使長島港逐漸建造發(fā)展成為具有“互聯(lián)網(wǎng)+”特征的“才智型”港口,為長島居民和旅客出行提供更加適意便捷的交通服務(wù)體會。(來歷:水母網(wǎng)記者陳玉凝通訊員聶英杰)

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    水路陸路無縫聯(lián)接 長島歸納交通紐帶

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