近來,合肥市軌跡交通1號線三期工程盾構(gòu)下穿合肥站技能方案經(jīng)過檢查,后續(xù)相關(guān)作業(yè)正有序推進(jìn)中。
依據(jù)國家發(fā)改委和安徽省發(fā)改委的相關(guān)批復(fù),1號線三期工程瑤海公園站~合肥站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)需下穿合肥站站房及站場。該下穿鐵路節(jié)點工程為國內(nèi)首次在無預(yù)留條件情況下,近距離正下穿鐵路站房結(jié)構(gòu),工程實施風(fēng)險高且安排復(fù)雜。
“瑤合”區(qū)間下穿合肥站房及股道后與既有1號線工程銜接,依據(jù)施工方案,要在本年年內(nèi)完結(jié)臨時站房的施工,春節(jié)后啟動站房加固施工,工期異常緊張。站房加固施工涉及正在運營的合肥火車站,且施工時刻跨過春運,施工安排難度大,外界攪擾多,和諧任務(wù)重。盾構(gòu)區(qū)間下穿合肥站房后與已投入運營的軌跡交通1號線連通,施工期間不只要保證地上合肥站的列車安全經(jīng)過,也要保證1號線地鐵的安全運營,對施工現(xiàn)場的管控提出較高的要求。
面對盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中的重重困難,市軌跡集團(tuán)帶領(lǐng)各參建單位精心安排,多次安排專家論證并進(jìn)行專項檢查,深化完善盾構(gòu)穿越鐵路專項施工方案,制定應(yīng)急預(yù)案并執(zhí)行應(yīng)急資源,最大限度降低盾構(gòu)施工對鐵路車站環(huán)境的影響。
到目前
1號線三期工程3座車站悉數(shù)封頂,8條單線區(qū)間地道已貫通4條,盾構(gòu)掘進(jìn)累計完結(jié)總量70%。此次技能方案經(jīng)過檢查為1號線三期工程后續(xù)施工提供了有利條件,市軌跡集團(tuán)將加速推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè),力爭提前完成1號線三期工程投入運營。
(來源:合肥軌跡交通)
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軌跡 交通
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“瑤合”區(qū)間下穿合肥站房及股道后與既有1號線工程銜接,依據(jù)施工方案,要在本年年內(nèi)完結(jié)臨時站房的施工,春節(jié)后啟動站房加固施工,工期異常緊張。站房加固施工涉及正在運營的合肥火車站,且施工時刻跨過春運,施工安排難度大,外界攪擾多,和諧任務(wù)重。盾構(gòu)區(qū)間下穿合肥站房后與已投入運營的軌跡交通1號線連通,施工期間不只要保證地上合肥站的列車安全經(jīng)過,也要保證1號線地鐵的安全運營,對施工現(xiàn)場的管控提出較高的要求。
面對盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中的重重困難,市軌跡集團(tuán)帶領(lǐng)各參建單位精心安排,多次安排專家論證并進(jìn)行專項檢查,深化完善盾構(gòu)穿越鐵路專項施工方案,制定應(yīng)急預(yù)案并執(zhí)行應(yīng)急資源,最大限度降低盾構(gòu)施工對鐵路車站環(huán)境的影響。
到目前
1號線三期工程3座車站悉數(shù)封頂,8條單線區(qū)間地道已貫通4條,盾構(gòu)掘進(jìn)累計完結(jié)總量70%。此次技能方案經(jīng)過檢查為1號線三期工程后續(xù)施工提供了有利條件,市軌跡集團(tuán)將加速推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè),力爭提前完成1號線三期工程投入運營。
(來源:合肥軌跡交通)
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